这款双涡轮增压3.9升V8的输出功率与F8 Tributo相同（530kW功率和770Nm扭矩），重量为干重1400kg，比其前代车型轻20kg，比Tributo重70kg。与轿跑车相比，额外的重量并没有降低Spider的速度，它仍将在2.9秒内达到100 km / h的速度。

F8 Spider带有可伸缩的硬顶车顶，是1977年的308 GTS敞篷V8汽车“血统”中的最新款。

车顶打开和关闭需要14秒钟，在移动至最高时速45公里时，只需按一下按钮即可完成此功能。

法拉利表示，“它比488 Pista Spider的极端程度低，但比在该范围内替代的488 Spider更具运动性”。

该发动机是对V8的改进，该发动机连续四年（2016年至2019年）赢得了“国际年度最佳发动机”奖，并释放了其动力，并且没有明显的涡轮滞后现象。

为了帮助发动机呼吸，进气口已从侧面移动到后部，以确保有更多的空气流向发动机，从而增加了功率。

气流还得益于后扰流板形状所产生的增加的动压力。

与其他具有软转速限制器的高性能发动机不同，F8在8000rpm时具有硬停止，而不是在接近8000rpm时人为地调节油门。

这样做的目的是在赛道上尽可能地从每个齿轮比中挤压。最好不要在大街上尝试，因为突然停止加速可能会使您眼花black乱。

就像他的硬顶F8 Tributo一样，F8 Spiders后扰流板比以前更大，并且围绕着尾灯。两个大散热片（每个驾驶员座椅后面一个）有助于减少屋顶向下时的空气紊流。

法拉利声称，这种新形状在风洞中进行了设计，可改善发动机的冷却性能并降低任何高速行驶时的压力，据说其空气动力学性能比其前任车型高10％。

为了帮助驾驶员保持稳定，法拉利已经部署了最新的稳定性控制系统，该系统可以完全控制驾驶员在弯道中想要的电子辅助功能。

而且，以防万一您打算购买一个，您可能想知道保养间隔为20,000公里或12个月（以先到者为准），并且在头7年内免费提供常规服务。

价格将在明年F8 Spiders展厅更近时宣布，但其前身Ferrari 488 Spider的价格为526,888美元。