不断变化的环境反映在BP颁发的“年度最佳驾驶汽车奖”中，该奖项在过去几年中不断扩大，以认可日益增多的豪华车。过去几年获奖的非传统汽车和品牌也反映了这一点。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的关键Giulia轿车取得了重大胜利，被梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）连续三届获C-Class评为8万美元以下的最佳豪华车，而宝马凭借其插电式混合动力车获得了年度汽车类的首项大奖530e夺得$ 80,000以上的最佳豪华车。

在SUV领域，沃尔沃令人印象深刻的XC60被认为是80,000美元以下的“最佳豪华SUV”，并在现代i30 SR的年度最佳汽车大奖中遭到严峻挑战-而奥迪多维Q7 3.0TDI quattro则成功捍卫了其作为“最佳豪华”的地位。 SUV超过$ 80,000。

但是，这次可以连续第三年这样做吗？与以前相比，这将是一个更加艰巨的挑战，因为Q7与具有相同基础但又带来更高性能的新型第三代保时捷卡宴进行了对抗，而雷克萨斯扩展了七座RXL 450h则与之匹配。 Q7适用于太空，但为方程式带来了超高效的混合动力总成。

同样，XC60 D5 R-Design在自己的行列中也有一个严峻的挑战者，以较小更便宜的XC40保持80,000美元以下最佳豪华SUV的头衔，这里以T5 R-Design的名义配备了强劲的汽油发动机。但它还必须抵制性能更好的第三代BMW X3和阿尔法·罗密欧斯（Alfa Romeos）的第一款SUV Stelvio，它本质上是Giulia的顶棚旅行车版本。

这个意大利品牌今年将所有希望都抛在了Stelvio之后，因为当地分公司无法提供Giulia Super来捍卫其低于80,000美元的“最佳豪华车”头衔。这为更新后的梅赛德斯-奔驰C200敞开了大门，该引擎由新一代1.5升发动机和轻度混合动力助力驱动，以夺回冠军头衔。首先，它必须克服其较小的同级产品A200，它具有开创性的MBUX连接套件和时髦的新鲜室内设计，还必须抵御宽敞，混合动力的雷克萨斯ES300h，它应运而生。令人信服的不仅仅是像它的前辈一样装扮得美的凯美瑞。

雷克萨斯（Lexus）凭借其旗舰级LS 500h豪华轿车（价格在F-Sport规格中列出），也试图从价格超过80,000美元的顶级最佳豪华轿车中淘汰宝马530e。但是，它首先必须击败给人印象深刻的奥迪A8L 55TFSI和光滑的第三代梅赛德斯-奔驰CLS，后者凭借Benz'高科技复活的直列六缸发动机进入这一类别。

要确定获胜者将不是一件容易的事，这七位专家法官中的每一个都用细齿梳子爬上了汽车，然后将他们驾驶在要求苛刻的路环上，并通过了一系列模拟紧急情况的轨道测试。

11月12日星期一将宣布2018年低于80,000美元的最佳豪华车，其次是售价超过80,000美元的最佳豪华车，然后是两款SUV。

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