大众ID.R通过在纽伯格林-诺德施莱夫（Nürburgring-Nordschleife）创下了电动汽车的新单圈记录，在6：05.336分钟内刷新了赛道，刷新了派克峰和古德伍德的速度记录。

经过调整的Volkswagen ID.R已在派克峰和古德伍德速度节上创下了电子记录，现在通过在6：05.336分钟内将纽博格林-诺德施莱夫（Nürburgring-Nordschleife）搭接，达到了惊人的40-比N10 EP9在2017年创下的电动汽车上一圈纪录快了几秒钟。

大众集团管理委员会主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示：“纽伯格林赛道（Nordschleife）不仅是世界上最苛刻的赛道，也是对量产车的终极考验。

“ IDR非常出色地掌握了这一挑战，并完成了有史以来最快的无排放圈。为了进一步证明其令人印象深刻的性能，大众汽车的电动汽车现在可以自豪地称自己为“纽伯格林批准”。我向大众汽车的团队表示祝贺。

如前所述，这是ID.R的第三项记录，它们都是在过去12个月内设置的。2018年6月24日，罗曼·杜马斯（Romain Dumas）在美国著名的派克峰国际爬坡比赛中取得了7：57.148分钟的绝对纪录。仅仅三周后，他在英格兰南部的古德伍德速度节上获得了43.86秒的电动汽车最佳新时光。

500kW ID.R由在罗曼·杜马斯（Romain Dumas）的纽伯格林（Nurburgring）进行的四次24小时比赛驱动。他说：杜马斯说：“成为Nordschleife的唱片持有人使我感到无比自豪。”“对我来说，这是世界上最好，最困难的赛道。我要感谢大众赛车队，他们再次做得非常出色。ID.R为Nordschleife做好了充分的准备，体验起泡的加速和快速的转弯速度真是太有趣了。”

据该公司技术总监François-XavierDemaison称，大众ID.R进行了调整，以承担Nurburgring。“对于这种ID.R的改进版本，空气动力学配置更适应于可能的最高速度，而不是最大的下压力。

“通过在模拟器和赛道上进行大量测试，我们使ID.R适应了Nordschleife的独特条件，主要侧重于底盘调整，能量管理和轮胎的最佳选择，以进行有记录的尝试。”