日产Leaf 2019澳大利亚评论
托比·哈贡（Toby Hagon）首次驾驶2019年日产聆风在澳大利亚公路上行驶，价格，规格，性能，乘坐和操控，所有权，安全性，判决和得分。
简而言之：它被称为世界上最畅销的电动汽车，尽管第二代Nissan Leaf仍带有高昂的价格标签，但如今它有了一些令人印象深刻的充电智能装置，使之更具说服力。
2019日产Leaf规格
价格$ 49,990 + ORC保修3年，100,000 km保养间隔12个月，10,000 km安全5星（EuroNCAP）传动系统电动机功率110kW扭矩320Nm变速器单速驱动前轮驱动尺寸4480mm（L），1790mm（W），1540mm （H），2700mm（WB）整备重量1490-1520kg牵引N / A GVM 1765-1795kg引导空间435L备用空间节省者电池容量40kWh口渴14.8kWh / 100km
观看我们对2019年日产Leaf的首次驾驶评论
它要等到2019年8月才能在经销商处销售，但是我们已经花了一些时间与第二代Nissan Leaf进行了比较，以了解其纯电动的诺言是否能如愿以偿。
Leaf的基本前提与2010年推出的最初版本没有变化，但该物质有所改变。新车具有更大的电池组，更强大的电动机，更大的空间和新的车身。
范围是多少，要多少钱？只有一款Leaf车型的起价为49990美元。尽管有明确的说明，但与使用传统汽油技术驱动的类似尺寸的汽车相比，它仍要高出您的价格$ 15,000到$ 15,000。
日产汽车仍然通过一整套工具包弥补了其中的一部分，包括卫星导航，数字无线电调谐，17英寸合金轮毂，有色窗户，前后驻车传感器，雷达巡航控制系统，加热的前排座椅，自动大灯和雨刷器。 ，智能按键输入和启动，加热的方向盘和7扬声器的Bose音响系统。
结合了Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸中央触摸屏可确保连接性。也有部分皮革座椅带有仿麂皮插入物。
借助自动紧急制动（AEB），盲点警告，轮胎压力监控系统和360度摄像头，可以确保主动安全。有一些明显的遗漏，包括电动可调式座椅和平视显示器。
在国外，有一种更强大的模型称为Leaf e +。它由一个62kWh电池供电的160kW / 340Nm电动机。不仅性能得到改善，而且续航里程也提高到了约385公里。Nismo版本也仅在海外发售，其独特的悬架和造型增强功能着重于运动型弯道动力。
原始的Leaf仅在12个日产经销店出售，而新的大多数都可用，总共89个。
里面是什么感觉？内饰采用深色塑料和材料制成，具有正式的外观。但是，它可以使生活变得生动一些。杯架，小型中控台和其他紧凑的双耳之间也有足够的小装饰品空间。
前排座椅是什么样的？座椅，仪表板和方向盘上的蓝色缝线很好地补充了其他地方突出显示的蓝色“零排放”。座位很豪华，但提供了良好的上背部支撑。虽然足够舒适，但再低一点的坚固度还是不错的。
后排座位是什么样的？靠背口袋和小门口袋有望照顾好孩子们的东西。前部的头部空间很大，而后部的头部空间则不太令人信服。部分原因是背面的地板较高，这是因为电池包装在其下方。这意味着座位也必须更高，这意味着六英尺长的人只会摇头。否则，尽管没有后部通风孔和折叠扶手，但后部空间还是不错的。真可惜，因为地板中间的显眼隧道意味着最适合后面的两个。
引导空间是什么样的？限制您可以携带多少物品的另一件事是声称的负载能力。Leaf的车辆总重（汽车及其中所有物品的最大重量上限）只能容纳275公斤的人员和行李。
如果您计划使用所有五个座位，尤其是如果您打算乘载成人汽车，则请牢记这一点；您不太可能会发现五个成年人，每个成年人的体重不超过55公斤。
所有这一切都可能使令人难以置信的可伸缩引导变得不太有用。它宽而深，非常适合吞咽手提箱或其他大物件-只要它们不太重……
后排座椅还具有60/40的折叠功能，尽管折叠时它们比行李箱地板高很多，从而限制了打开东西的用处。
控件和信息娱乐是什么样的？尽管有电动传动系统，Leaf的内部还是很正常的，只有一个例外-选档杆。这是一个粗短的圆团，需要重新组合才能以电子方式选择档位，组合仪表会通知您（希望）选择了什么。
前面是e-Pedal选择器和Eco按钮，每个按钮都用于调整传动系统的操作方式。按钮可在简单但有效的布局中照顾通风。
到仪表板顶部的是一个8.0英寸触摸屏，该屏幕使用逻辑但无启发性的虚拟按钮显示内容，至少在每次启动汽车时都选择了条款和条件后（一定要一次性达成协议即可…） 。调节音调和音量的旋钮也很方便，一些按钮可以选择常用功能。
那些进入音频的人会喜欢Bose音响系统的清晰度，其中包括一个用螺栓固定在行李箱地板上的怪异低音盒。它不如某些高端系统好，但在音质方面要比普通主流汽车好。
组合仪表包括一个模拟Speedo和一个数字显示屏，可以在各种功能之间进行定制。我们驾驶的汽车是从英国来的，因此它优先考虑的是每小时英里数而不是每小时公里数，这显然会因在这里出售的汽车而有所不同。
表演如何？Leaf有110kW的电动机，大约与许多小型汽车的产量相同。但是，它比您的普通花冠或马自达3重，这会降低性能。
但是，最大320Nm的扭矩可解决这一问题。这大约相当于热舱门的扭矩，这使得加速完全可以接受，当您初次踩下油门并保持其最高时速60 km / h时，Leaf会巧妙地跳跃。
除此之外，事情还不那么热闹，但仍然有很多不足之处可以使您适应高速公路的速度，有些还可以超车。它也非常安静，随着速度的增加，轮胎噪音会逐渐消失，一些轻微的电气噪音只会被淹没。
Leaf还具有称为e-Pedal的独特功能。接合它，然后提起加速器，就会产生明显的再生制动。就像您轻轻地踩着刹车一样，尽管实际上这是电动马达反转其流量并将电能反馈到电池中。e-Pedal功能的这一面与任何其他电动汽车相同。
但是，有了日产，它实际上将一直制动直至停止。这意味着在很多驾驶中，您无需触摸制动踏板，而只需将其置于再生制动中即可根据需要减速。看看您是否可以完美地将其拉到正确的位置，这变得有些困难。
但这是一个让我有些无聊的游戏，所以最终恢复为在正常模式下驾驶游戏，您必须自己踩刹车。即使您在刹车时，它仍会捕获一些动能，并将其转换回电能以供以后使用。通过调整各种驱动模式，可以对油门响应和性能进行类似的更改。
例如，D模式专注于性能，最明显的区别是对油门输入的响应更加清晰。鉴于情况已经非常犀利，我们最终并没有使用太多。环保模式可稍微拉回电源以节省能源，尽管您仍然可以在城镇中穿梭。然后是B模式，B表示制动。正如它所暗示的，有更多的再生制动，这意味着您不必过多地触摸制动。但是，在B模式下，如果您想使其完全停止，则汽车需要您踩下制动踏板。
旅途中的感觉如何？像所有电动汽车一样，电池也位于汽车地板上，有助于将重心保持在较低水平。因此，即使叶子很高，Leaf的拐角处也相当平坦。
尽管反馈很轻巧，但在反馈方面并没有什么特别的缺点，但总体感觉麻木。悬架也相对柔顺，可令人赞叹地处理中等大小的颠簸，以确保舒适地前进。
Leaf在Dunlop Enasave轮胎上运行，重点是降低滚动阻力以减少能耗。因此，如果您用力推动，它们将开始发出ye叫声，下降到可预测的转向不足，在这种情况下，前轮的旋转不如您告诉他们的方向盘旋转那么大。在潮湿的地方更明显。
您如何收费？汽车制造商最终确定了澳大利亚的收费标准，这是欧洲汽车制造商长期使用的2型插头。因此，Leaf在汽车前部的粗短引擎盖下具有Type 2输入。虽然您可以将其插入常规的Powerpoint，但大约需要16个小时才能充满电。
大多数人会使用功率约7.5kW的家用壁装式充电器，大约需要7个小时就能完成充电。除了2型插头之外，还有第二个插头可以接受Chademo连接，这是公共场所提供的更高输出DC充电器之一。
该插头用于快速充电，并允许汽车接受高达50kW的功率。这意味着80％的电量大约需要一个小时，其余的20％则需要trick流充电。
就充电成本而言，Leaf具有40kWh的电池，平均电费约为每千瓦时30美分。一个完整的充电器大约需要花费$ 12，这将轻松带您行驶250公里。这大约是每100公里5美元，或者是类似尺寸的汽油车的一半左右。
聆风还将有另一个窍门，即目前没有其他电动汽车可以出售：它可以将电送回您的房屋或电网。这意味着您可以在非高峰时段充电，然后在高峰时段为房子供电，从而降低账单。
更妙的是，假设您第二天不需要完全充电，则可以在白天为太阳能充电，并在夜间使用汽车为房屋供电。这很聪明，尽管有很多地方……目前，澳大利亚尚未启用该技术。它仍在等待监管部门的批准，但日产公司有信心这只是时间问题。
它有备用吗？有一个节省空间的备用轮胎。它不是塞在汽车地板下面，而是塞在汽车地板下面，因此您必须进入汽车下面才能将其卸下。与所有此类备用轮胎一样，它将推荐的最高速度限制为80km / h。
你能拖走吗？不，Leaf不是为拖曳而设计的。那不是世界的尽头；许多车主可能会在车库里有第二辆车，可以照顾船或露营拖车。
所有权呢？日产汽车的三年100,000公里保修期至少比其竞争对手短两年。但是，日产在2019年的某个时候增加了保修范围也就不足为奇了；考虑到当前的竞争，这是公司不可忽视的事情。
在此期间，值得商asking的是经销商是否可以延长工厂保修期以赢得您的业务。叶子在其他地方构成标记。
电动汽车的优点之一是，定期维护的方式通常要少得多，因此维修成本通常较低。日产尚未确认维修Leafs的费用，但必须每12个月或10,000公里进行一次维修。与以前的Leaf相比，每项服务的平均费用约为200美元，很难看出这一点。
此外，由于目前通过遍布全国大部分地区的89个日产经销店（以前只有16个经销店为它提供服务）可以提供Leaf，这意味着维修要容易得多。
它具有哪些安全功能？有一套牢固的安全套件，从正面，侧面和帘式安全气囊开始，为正面和侧面的撞击提供保护。主动安全钳也很坚固，具有雷达和摄像机激活的自动紧急制动功能；日产尚未确认其运行速度。
就是说，有时它过于敏感，闪烁的警告并轻踩刹车以在需要时警告驾驶员。尽管没有像其他日产汽车那样倒车制动，但也有盲区监控和后方交通警报。该系统还会发出哔哔声，提示您是否正在停车，并且另一辆车从后部或侧面驶近。
360度摄像头可提供虚拟的俯视图，让您轻松查看发生的事情。轮胎压力监测系统可以提供压力损失并提供预警。
不太令人印象深刻的是作为车道偏离警告的一部分的类似太空入侵者的嗡嗡声。太吵了，提示您关闭系统。对于车外的人，Leaf在低速行驶时会发出柔和的声音，以提醒行人注意。
