44Evo评价价格从£65,000引擎，底盘平衡和整体性能不像以前的模型那样独特，缺乏最终的参与

如果常规的四门四门轿车或五门的房地产车身不适合您快速的Mercedes-AMG需求，Affalterbach的工程师可以尝试以下方法：新款​​CLS53 4Matic +。顾名思义，这是该公司的四门四门轿车的第三代，自2004年问世以来已售出37.5万辆。

可以选择两种六缸柴油发动机和两种汽油发动机（还将提供2升四缸柴油发动机），这是AMG顶级的AMG电机，这在很多方面引起我们的兴趣。首先，三升直列涡轮增压六缸发动机取代了旧的双涡轮增压V8发动机，其次，它用22bhp / 183lb ft的电动机取代了其中两个汽缸。

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那些坚持购买新的CLS63或63S的人将保留一段时间，因为目前梅赛德斯还没有计划将新车安装4升“热风”双涡轮增压V8。一位发言人说，它也没有任何计划将新的CLS作为射击制动器提供，因为新的E级财产的设计涵盖了这一选择。

我不了解您，但我认为这款第三代CLS失去了某些原始汽车的独特风格，其面部和后端处理方式比出色的CLS更为通用。在后排，C级比我想象的要多。内饰却令人愉悦，因为它将E级和S级技术与设计融为一体，以生产出梅赛德斯最好的内饰-一种与奥迪相媲美的质量，在设计风格上达到六项。这也是第一个“五座” CLS，后排可容纳三个。虽然不是三个成年人，也不是三个大少年。或者是三个不喜欢与他人膝盖接触的人。

技术亮点

AMG行驶控制+空气悬架是CLS53的标准配置，并配有可连续调节的阻尼。前桥在常规CLS车型上进行了升级，带有自己的特殊转向节和承力关节，其每个其他部件均经过了优化，以提高刚度。前后轴（后部的多连杆机构）和整个底盘上还有更多的负弯度，包括设置为尽可能动态的三腔空气悬架。

直径370毫米的碟片与四活塞卡钳一起位于前部19英寸的车轮后面，后部装有单活塞卡钳的转子直径更小10毫米。

除了肮脏的地方，新的CLS53还具有许多在S级上首次引入的安全和驾驶员辅助系统，并提供Premium Plus（无钥匙进入，舒适包，记忆包，Burmester收音机）和Driving等包Assistance Plus，全部可用，需额外付费。

继重新引入直列六缸发动机后，新的CLS53配备了传统的废气驱动涡轮增压器和电动压缩机。后者由梅赛德斯EQ Boost起动发电机提供动力（这也为汽车的48V电气系统提供能量），还为安装在发动机和9速自动变速箱之间的电动机提供动力。

电动机产生的22bhp和183lb ft的功率在汽车的ECU认为您需要时，会在短时爆发时增加汽油发动机的429bhp和383lb ft的速度。这仍然使新的CLS AMG超过170bhp，比其替代的V8短近60 lb ft，但因此更清洁，更高效。

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根据E63，已安装梅赛德斯最新的9G AMG Speedshift变速箱以及其最新的4Matic +全轮驱动系统，但没有E63S的漂移模式选项。还提供AMG Dynamic Select，它提供了四种预定模式以及一个单独模式，使您可以选择所选的油门响应，发动机特性，变速级，悬架设置和转向。

在性能方面，新的CLS将在4.4秒内从零提高到62mph，并且电子限制为155mph（如果选择AMG驾驶员套餐，则为167mph）。

开车感觉如何？

想象一下，更时尚，更高级的E63，您将与CLS53相距不远。该发动机很吸引人，因为它改善了E43涡轮增压V6发动机的不足，因为它不仅更加精致，而且其功率和扭矩输出更适合这种尺寸的汽车。在“省油”或“舒适”模式下，发动机的音调几乎不会被察觉，只有在打开油门时，它才会发出刺耳，更振奋的音调。切换到“运动”模式，攻击性增强并且响应是纯AMG，这是E43经常难以实现的。

CLS的特性更加精致，这意味着电动机的性能不会出现激进的爆发，而是可以巧妙而自信地填补排气驱动涡轮从高转速低速转弯时产生的任何滞后。当您要求变速箱减速并让发动机继续行驶时，它还可以提供即时响应。

但是，要体验梅赛德斯新型发动机的最佳性能，最好将发动机映射保留在Sport中。它不仅可以长时间保持在较低档位，而且也不必急于达到最高档位。这意味着一切准备就绪，随时准备出发。峰值扭矩低于2000rpm时，推力非常强劲，而且您永远也不会终止。它不像63涡轮V8的扭矩馈送那么重击，但是这种新的53发动机比43的V6更接近这些扭矩。在低速档时，它喜欢被修改，并且随着传动比的提高，它的性能在达到最高点时变得更加复杂和强大。

与E63相比，CLS53的驾乘感觉比E63更为精确，与E级相比，即使在冬季轮胎上，其驾乘性能也更出色，并且可通过空气悬架更好地控制。当您将其放置在路上时，它的尺寸也更具C级。对速度敏感的转向缺乏老式的感觉，但非常精确，尽管路边重量为1905千克，但CLS53始终感觉敏捷且在脚趾上，而不是肿和flat脚。

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如果没有V8的震撼力，那么当您开始推动时，底盘就不会带来太多刺激，而4Matic传动系统则将发动机的扭矩分配到了车轴和车轮上，从而可以最有效地应对。但是，它在更快，更陡峭的转弯处所表现出的稳定性和抓地力尤其令人印象深刻，这使它成为激发信心的越野机器。

不可否认，CLS63将是一款极为理想的AMG，它将CLS的内部质量和设计风格以及其独特的外观与该破烂的动力总成相结合，将成为难以抗拒的包装。但是事实并非如此，新的CLS53仍然是非常受欢迎的，包装整齐，完善的AMG。但是，尽管CLS的职责是提供比E级更精致的产品，但您还是希望AMG开除更多的泡腾片并使它的引擎更坚固地工作，因为在那些更时尚的产品线下有一些才华横溢的基础。也许CLS53S可能是答案。

由于要到今年秋天晚些时候才能开始交付，梅赛德斯尚未确定价格，但预计它将在65,000英镑左右开始。对于竞争对手来说，CLS一直都是独一无二的，奥迪的新A7在同级别中，还有保时捷的Panamera。而且，由于Jaguar并未提供其像轿跑车那样的XF的性能衍生产品，因此Mercedes仍然喜欢独自一人坐在小众市场。