由迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）于2001年驾驶一级方程式赛车冠军的法拉利F2001将于今年晚些时候穿越拍卖区。这批货物将由苏富比拍卖行（RM Sotheby's）在今年11月于纽约举行的当代艺术晚会上招标。

RM苏富比拍卖行表示，此次拍卖标志着收藏家汽车首次出现在其艺术品拍卖中，这巩固了汽车设计的公认艺术形式。预计马拉内罗的杰作将产生超过300万英镑的出价。

F2001底盘使舒马赫获得了连续五个冠军头衔中的第二个，这是他在法拉利最重要的时期为车队夺得冠军。在法拉利（Ferrari）在舒马赫（Schumacher）手中部署F2001的17个比赛周末中，它夺得了11个杆位，获得了9场比赛胜利，并获得了另外5项第二名。

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法拉利车队（Scuderia Ferrari）累计获得179分，一举夺魁，舒马赫（Schumacher）赢得了123分，而鲁本斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）则位居榜首。虽然这是一个主要的表现，但舒马赫在下个赛季使用的经过修改的F2002赢得了两次胜利，七次夺得世界冠军。

F2001是罗斯·布朗（Ross Brawn）的创意，当时是法拉利车队的技术总监。3.0升V10装在一个碳纤维浴缸中，以17,300rpm的高空红线在蒙扎的直道上为小巧的蒂佛西装上小夜曲。在排位赛中，功率达到了825bhp。

Tipo 050发动机更轻，但功率却与之前的V10一样，仅重100kg。这使整车的重量低于600kg的最低重量规定。为了解决这个问题，工程师根据所要行驶的赛道将镇流器放置在底盘的某些位置，以在不影响性能的情况下增加重量。

为了使这台高强度的机器保持最佳状态，法拉利将提供存储汽车并将其运输到预先安排的位置的位置，这些位置将由法拉利的机械师，技术人员和测试驾驶员组成，以确保新车主充分利用他们是否应该选择推动RM所指的“可用艺术”？