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本田在2019年更新了其混合动力超级跑车NSX。除了引入一些细微的视觉调整外，NSX不仅易于使用，而且驾驶起来也更加锐利。

为了实现这些相反的目标，本田扩大了NSX的主动磁流变阻尼器的范围。现在，当汽车处于“安静”驾驶模式时，它们可以提供更柔和，更舒适的乘坐体验，但在选择“运动+”或“跟踪”模式时，它们仍然像以前一样牢固。

除了重新校准的减震器外，本田还用更厚的版本替换了防倾杆，并为NSX增添了粘性橡胶。新的前防倾杆刚度提高了26％，而后防倾杆则提高了19％，而新轮胎则是美国大陆航空最新的SportContact 6，该轮胎经过专门改装以适合NSX。

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为了补充底盘的变化，本田重新设计了后轮毂和控制臂衬套，使其更加耐用，并重新校准了控制汽车混合动力系统，转向系统以及牵引力和稳定性控制系统的软件。

NSX的动力总成保持不变，因此这辆2019年的汽车仍然具有相同的3.5升双涡轮增压V6发动机，该发动机由驱动后轴的电动机辅助，加上两个电动机为前轮提供动力。NSX总共拥有573bhp的扭矩和476lb ft的扭矩，并且可以像以前一样在2.9秒内从0加速到62mph。

尽管在皮下进行了重要的更改，但可以通过车身颜色的格栅饰条（而不是铬）来识别经过修改的NSX，而前保险杠和后保险杠中的主格栅插件现在为亮黑色。还有一种新的外部颜色：热橙色珠光。碳陶瓷制动器的卡钳也可以涂上这种新的色调。

唯一的内饰变化是新颜色的选择：2019年汽车可以指定全红色皮革内饰或蓝色Alcantara和皮革装饰。