隆隆的，动人的V8还剩多久了？

排放法规使全球范围内更大，功率更大的V8发动机的生活变得越来越困难，该插图在FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）的新型直六缸发动机专利中可以看到。

MoparInsiders.com揭示了发动机计划，新的直列六缸发动机有望取代该品牌的5.7升HEMI V8，该发动机目前在澳大利亚以克莱斯勒300和吉普大切诺基等车型提供。

FCA的专利申请显示了一种新型直列六缸发动机

预计新发动机的排量将在3.0升以下，技术性很强，并且没有透露技术规格，但是如果新的直列六缸确实取代了FCA老化的V8，则需要至少输出300kW捻。

FCA于2016年发布了新的2.0升四缸涡轮汽油GME-T4（全球中型发动机涡轮四缸）发动机，安装在Alfa Romeo Giulia的阀盖下，价值206kW / 400Nm的Veloce形式，以及新发动机可以是该引擎体系结构的扩展，并采用GME-T6代号。

有传言说，新发动机将采用旨在消除涡轮滞后的E-booster系统，并且根据音调的状态和涡轮增压器的数量，新发动机可能会在250kW至400kW之间发展。

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的电子助推器技术可以部署在新型直列六缸发动机

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在最近的五年战略计划中透露了其电子助推器技术的计划，称该系统将完全消除涡轮增压滞后并将发动机功率提高25％。

目前尚无关于新发动机或其技术诀窍是否会减少CO2排放的详细信息，但新动力装置将比目前的V8发动机污染少。

除了取代FCA系列中的某些V8发动机外，新的直列六缸汽油发动机也可能终结该品牌的某些旧V6发动机，从而为吉普牧马人（Jeep Wrangler）等车辆提供动力，并可能为吉普角斗士（Deep Gladiator）双动力将于2020年在澳大利亚到期。

下一辆吉普大切诺基会否亮相GME-T6发动机？

新发动机的时机尚不清楚，但由于2021年的突破，它可能会在下一代吉普大切诺基中首次亮相。

新型内联六缸发动机的其他应用有望包括阿尔法·罗密欧，克莱斯勒，RAM，甚至可能还有玛莎拉蒂车型。

六缸发动机对于打算与FCA合并的法国汽车制造商标致意味着什么，还有待观察。