本田于1986年推出Ac歌，而雷克萨斯和英菲尼迪则在三年后首度亮相。但是马自达对高档品牌的尝试从未成功。

1992年10月21日，马自达在宣布推出阿玛蒂（Amati）的14个月后，即计划在新系列开始销售的18个月之前，就拔掉了插头。

那个场合的25周年并非没有被忽略。Amati管理团队的20名成员，包括总经理Dick Colliver，参加了加利福尼亚州橘县的聚会，该县是Frank Beniche的故乡，Frank Beniche领导了经销商发展。

Colliver回忆说Amati的去世是“我职业生涯中最悲伤的一天”。

他在马自达工作了20年，并于1989年开始从事该项目。但是他看到墙上的文字。马自达不断削减预算。Colliver决定破坏Amati，因为他认为Amati没有成功的资源。

他说：“我们没钱了。”“我基本上必须解雇50个人。”

阿玛蒂500

Colliver从马自达（Mazda）提早退休，不久就加入了美国本田（American Honda），在那里他担任了17年的最高执行官，其中包括短暂担任Acura。他带来了七个Amati团队成员到本田。

Colliver说，在本田，他将在为Amati做准备时学到的很多东西付诸实践。

同学聚会时，老团队度过了悲伤的一天，但心情却很愉快。

“有很多拥抱，”现年78岁的科利弗说。“每个人都康复了，他们的事业都做得不错。我们都从那次经验中学到了很多。”