从大众汽车在国际车展上首次展示其Concept One的那一刻起，潜在客户就开始寻求量产版本。驾驶具有标志性的甲壳虫风格的现代汽车的想法非常流行，在新车型最终进入展厅之前的几年中，人们的兴趣一直很高。那是在1999年，尽管右手驾驶版本没有到达英国，直到次年一月。从那以后，几乎没有理由更换汽车，但是对于2006款式年，最终进行了一些修改。但是，它们仅是微不足道的，仅限于保险杠和轮拱上的锐利边缘，重新造型的灯，新的大众标志，不同的颜色和轮毂样式，经过修改的内部织物以及在通风口和仪表周围增加了铬。重大的技术变化-甲壳虫仍然基于MkIV高尔夫平台，尽管高尔夫本身已经发展到了一个新的，更先进的世代。这些控件的感觉与高尔夫中的控件非常相似，但除此之外，非专家级的驾驶员将很难被迫识别两者之间的任何相似之处。走进甲壳虫，您首先注意到的是挡风玻璃还有很长的路要走，并且您与挡风玻璃之间有很大的仪表板空间。这不是您在旧甲壳虫中会发现的。该车的驾驶员和前排乘客的鼻子几乎卡在了屏幕上。安全规定，以及新车的前部装有发动机和变速箱而旧车的后部装有发动机和变速箱的事实，则有所不同。它显示出要使一辆现代汽车类似于半个世纪以前设计的现代汽车，必须付出多少努力。相同的过程完全使高尔夫/甲壳虫的后座能力或行李搬运能力完全丧失了。自从新甲壳虫出现以来，它就因为在这些方面的缺点而被嘲笑，但是它似乎并没有对人们的购买欲望产生太大的影响。储存能力不佳不是一个问题，而是大众仍然在方向盘旁边安装了一个小的塑料花瓶。前改款车没有改变的另一件事是奇怪的前端反弹影响了我曾经开车过的每只甲虫。该测试车是两个相对较基本的Luna车型中功率更大的一个，具有101bhp 1.6升发动机，但没有足够的性能来解决这个问题（不像1.8 Turbo在几年前使我感到震惊），但我仍然感到不舒服。确定是否可以通过稍微调整悬架来解决？这似乎并不是甲壳虫基于现已停产的高尔夫这一事实可能与它有任何关系-大量的大众，奥迪，斯柯达和西雅特都使用相同的平台，并且可能有例外最初的斯柯达明锐（Skoda Octavia）中没有一个像甲壳虫那样在道路上感觉与众不同。我可能会避免仅出于这个原因而购买甲壳虫。好吧，也许那是因为前排座椅后面没有空间。但是我怀疑我不属于目标市场。如果是的话，您可能不想听到对此的任何批评。购买甲壳虫的人最不希望有足够的空间和清晰动态的实用家庭用车-他们购买甲壳虫是因为他们想要甲壳虫，仅此而已。Engine1595cc，4缸Power101bhpTransmission5-速度手册燃油/CO236.7mpg / 185g / km加速0-62mph：11.6秒最高时速111英里每小时售价12,335英镑详细信息在发布日期正确