1964年4月，福特野马（Ford Mustang）上市销售时，就首日销量而言，它被证明是最受欢迎的汽车。美国人蜂拥到经销商那里买得起负担得起的跑车，并且在上市后的最初24小时内-福特售出22,000辆野马。该公司在1964年将继续出售近26.4万辆野马，而这种早期的成功促使汽车制造商寻找改进野马的方法，并使其对更多的买家有吸引力。

我们都知道，在1965年及以后的几年中，福特将增加功能，增加包装，提供更多颜色和更多日常功能，以使野马更具吸引力，但有些想法从未投入生产。最值得注意的是，该公司曾考虑在其流行的小马车中增加全轮驱动，以至于制造了一辆全轮驱动的V8动力的1965年福特野马，而该功能从未投入生产–全轮驱动1965年，野马仍然存在。

AWD 1965年福特野马当福特野马在1964年4月上市销售时证明是立竿见影的时候，该公司迅速开始寻找使他们的新跑车对更多购买者更具吸引力的方法。大约在同一时间，英格兰的弗格森研究公司开发了第一个用于乘用车的全轮驱动系统，在证明该系统在赛车界取得成功之后，弗格森希望将其设计引入汽车制造商。

福特认为全轮驱动系统的引入是使野马对那些下雪大的美国人更具吸引力的好方法，因此汽车公司与弗格森研究公司达成了建造AWD野马的协议。福特向英国运送了两对相同的野马双门轿跑车，它们配备了289立方英寸V8发动机和自动变速箱，在那里，一个由弗格森（Ferguson）转换为全轮驱动（AWD），而另一个则留给进行头对头测试。

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毫不奇怪，在任何情况下，全轮驱动的1965年福特野马在性能上均优于普通汽车，尤其是在光滑路面上，其加速性能和操控性得到了改善。弗格森（Ferguson）系统包括一个行星中心差速器，其中一个驱动轴将动力提供给备用差速器，而另一个驱动轴将动力提供给较小的前差速器，前轮的扭矩分配为37％，后轮的扭矩分配为63％。这是一个全时系统，带有离合器，使汽车能够平稳地转弯，并向所有四个车轮发送动力。这样一来，这款野马在任何驾驶情况下都会获得更好的牵引力，但是后偏将使AWD野马拥有与“ 1965年普通”野马相似的感觉。

不幸的是，弗格森研究院（Ferguson Research）的全轮驱动福特野马（Ford Mustang）从未超过测试阶段，这很可能是由于成本。根据网上发布的信息，1965年福特野马硬顶的起价约为$ 2,372，225马力，289立方英寸V8的价格为$ 54，自动变速箱的价格为$ 190，所以回到1965，高性能V8野马的价格大约为$ 2,600- $ 2,700。Ferguson Research的全轮驱动系统可能会在500美元左右的价格上增加一些费用，因此增加AWD可以将野马的价格有效提高19％。根据现代Mustang GT的定价，这就像是为一辆价值33,000美元的汽车收取6,400美元的费用。

仍然存在着来自Ferguson Research的1965年福特野马AWD测试车，作为坦帕湾汽车博物馆的景点之一，您仍然可以查看这本美国肌肉车历史的绝妙作品。

资源：狐狸通过福克斯新闻

图片：福特汽车公司