2015年和2016年的福特谢尔比GT350R野马被设计为一款纯粹的赛车，理论上您可以在大街上行驶。得益于可调节的悬架设置，“ R”套件可让您调节行驶刚度，以在街道上更加舒适，但是此履带型号取消了某些功能，以通过减轻重量来提高性能。最值得注意的是，后排座椅被拆下了，但是据福特称，他们已经从想要后排座椅的GT350R买家那里得到了很多要求。

福特对此做出了回应，为2016年的谢尔比GT350R野马提供了后座套件，使底线增加了999美元。是的，有人想要在履带车中使用后排座椅似乎很奇怪，但这表明，购买这些车的人并不仅仅是在轨道日使用它们。

最新的谢尔比野马提供两种口味–“常规” GT350和更加注重赛道的GT350R。它们共享相同的5.2L平面V8，并且当GT350装有履带套件时，两个野马都具有相同的MagnaRide阻尼器。它们都具有在大型Brembo卡钳下的高科技浮动制动器转子设计。

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GT350R的与众不同之处在于，将碳纤维轮毂包裹在Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎中，并通过外部的一些碳纤维航空部件将其连接在一起。最后，GT350R取消了空调，地板垫，轮胎充气器套件，整个音响系统和后座，从而减轻了很多负担。福特确实为GT350R提供了技术套件，其中增加了带有导航功能的信息娱乐系统和7扬声器音响系统。

但是，GT350R没有后座套件的选择，尽管有些想纯粹的人会为将后座放在这辆车上而苦恼，但这是很有意义的。即使GT350R的所有者在道路上花费大量的时间，他或她也很有可能在轨道上来回行驶。如果他们想带他们的配偶和孩子，或他们的孩子和朋友在赛道上度过一天该怎么办？拥有一个后排座椅，当您上车时可以弹出，比起在有两名乘客乘坐之前要坐第二辆车要方便得多。

GT350R后座套件带有后座装置，与Recaro前桶一样，包裹在与红色饰边相同的黑色Alcantara中，以及安全带和用于所有物品的硬件。

虽然我没有拆下2016年谢尔比GT350R野马的后座，但我已经拆下了其他各种车辆的后座，这非常简单。仅使用基本工具，GT350R所有者在上车时应该能够减轻大部分后排座椅的重量，因此他们可以使人们上下车而在性能方面没有任何不利影响。