目前，除V6车型外，整个雪佛兰Camaro阵容都依赖于基于通用汽车公司LS发动机架构的发动机。Camaro SS使用LS3（与自动变速器配对时为L99），Camaro Z / 28使用C6 Corvette Z06首次亮相的LS7，而Camaro ZL1使用在凯迪拉克V系列中首次亮相的LSX V8排队。毫无疑问，LS发动机系列是美国汽车史上最杰出的发动机系列之一，但是随着新LT发动机系列的推出，这一切都将终结。

新型LT发动机产品线是在2014年雪佛兰Corvette Stingray上首次引入的，当第六代Camaro于2016年左右上市时-我完全希望看到为下一代Stingray配备的LT1，是下一代Camaro SS的引擎盖。除了该高产量的V8车型之外，我还希望看到另一款超高性能Camaro车型，当该车型到货时-我希望它将由为2015年Corvette Z06供电的发动机或某些版本的动力稍低于该车型。在新Z06中为LT4增压。

通用汽车可能会认为下一代超级卡马罗的动力要低于Corvette Z06，后者的功率估计为625hp，扭矩为635lb-ft，但这取决于2015年Challenger SRT Hellcat的实际功率。Hellcat Hemi有望提供至少600马力的动力，如果Challenger仅“ 600hp”，我希望看到Camaro能够达到610…足以让它拥有对Challenger SRT的吹牛权利。另一方面，如果2015年的Challenger SRT Hellcat装在625马力左右，通用汽车将不得不推销比Corvette Z06更强大的高级Camaro，否则他们将不得不让克莱斯勒集团保留拥有美国最强大的肌肉车。单击此处仔细查看最近发布的2015年道奇挑战者SRT Hellcat。

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当然，当考虑到下一代雪佛兰Camaro已经过了几年的事实时，通用汽车无疑可以使Corvette Z06的动力达到650左右。这将使Z06拥有比SRT Viper更大的功率，同时也为品牌阵容中的具有相同LT4发动机的Camaro（在625-640马力的范围内）腾出空间。

对于雪佛兰和道奇的性能迷来说，不幸的是，这场成为美国最强劲的肌肉车的战斗取决于下一代福特谢尔比·野马。2014年的Shelby GT500野马拥有662马力和631lb-ft的扭矩-使其成为有史以来功能最强大的街头合法肌肉车。实际上，没有其他美国的量产车（Viper，Corvette或其他任何产品）提供的动力不如当前的GT500。

但是，预计随着2015年款新S550野马的推出，其新谢尔比型号将比即将上市的GT500功率更小。实际上，2014 GT500所提供的662hp确实推动了量产车的安全性极限，因此福特似乎不可能立即与之抗衡。如果福特在性能上更加完善的同时却没有那么强大，那么野马可能会退出战斗，成为最强大的美国肌肉车。

如果第六代雪佛兰Camaro的高端性能模型在引入下一代Camaro（预计在2016年）之后一两年之久，那么Camaro就能真正站稳脚跟了。新型Hellcat Hemi动力道奇挑战者SRT。但是，当更高性能的LT发动机进入第六代Camaro时，道奇的人可能会大打出手。