我们最近的标题为“丰田正在退出Scion的故事”的故事是关于丰田允许经销商抛弃Scion的，这暗示Scion可能要去死掉的品牌俱乐部。然而，据路透社报道，Scion受到丰田汽车销售美国高级副总裁鲍勃·卡特的辩护。在此之后，丰田这个青年品牌的辩护开始了，许多其他新闻媒体报道说，卡特先生告诉丰田经销商，将Scion从他们的陈列室放下不会受到惩罚。Scion没有独立经销商。而是由Scion制造的三个主要模型和两个晦涩的模型在Toyota经销店的特殊区域内出售。

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在接受路透社采访时，卡特先生在为Scion辩护时表示：“我们绝对致力于将品牌作为我们未来的青年战略。”此外，他说，到目前为止，他还不知道有任何经销商决定放弃Scion。

尽管Scion的销量下降了，比去年下降了约2％，虽然远未达到该品牌的历史最高水平，但它并没有陷入困境。Scion的主要问题似乎是汽车。tC（例如Celica）是一款不错的汽车，但这是过去的时光。几乎在所有方面，Celica都已更新以出售给新一代的买家，这些买家不知道墙上有没有洞中的Celica。他们也不在乎tC是否以负担得起的，可靠的，运动的方式传递DNA。根据销售额，似乎许多买家将tC和花冠进行了比较，数了数门，并以相同的价格购买了花冠。

当路透社问Scion明年是否有任何新产品可能会更好地刺激销售时，卡特先生说不是今年。但是他确实说：“我们对Scion有着非常强大且非常令人兴奋的产品节奏，但是，它正在进一步进行中。”对于大多数品牌来说，这很好，但Scion处于与众不同的情况，必须与同一陈列室中的较新机型和具有相同价格标签的机型竞争，尤其是花冠。种种迹象表明，丰田竭尽全力使新的2014卡罗拉取得成功。更糟糕的是，宝马和丰田计划与斯巴鲁和丰田合作，打造比Scion FR-S更强大，更强大的跑车。 FR-S已经接近3万美元，比新车入门价高出约1万美元。不得不与功能更强大，虽然价格更高的型号竞争，可能无法帮助Scion品牌变得更加成熟。