别克在重金属致敬中回顾了“第二次世界大战”

1942年2月，别克将最后一辆民用车辆下线，并开始进行改型，以设计和生产飞机发动机，弹药和传奇性的车辆，被指定为M18坦克驱逐舰，也被称为“地狱猫”。

别克传奇人物哈雷伯爵（Harley Earl）发明了地狱猫（Hellcat）的设计；徽标下面是野猫，踩在踩碎的胎面上，上面写着“寻找，打击，破坏”。M18的操作任务是摧毁坦克，因此，它是一种轻型，轻型装甲，功能强大的机器，能够快速机动并携带毁灭性的火力。

M18 Hellcat重达20吨，但比大多数目标轻得多，而且速度更快，战场速度为每小时60英里（是当时大多数坦克的两倍），这要归功于它的9缸450马力径向型飞机发动机和3速液压变速箱。实际上，地狱猫有足够的能力跟上并超越当今最先进的战场坦克M1 Abrams。

油轮迅速将其称为“热棒”，战争结束后一直被人们称为第二次世界大战的热棒。尽管M18的尺寸和装甲相对较轻，但它能够在不同的地形上以最快的速度骑行，最高可达6英尺高的水，可以爬上小墙，并可以穿越许多建筑物。

坦克杀手的生产始于1943年，作为一项绝密项目，运行了仅一年多，其成功被秘密保管，直到生产完成一个月才在任何报纸上都没有提到。地狱猫不仅在战争中取得了极大的成功，而且其设计组件仍在当今的军事车辆中使用，特别是创新的悬架和横梁系统，即使在高速机动的情况下，也能保持坦克杀手的稳定。

第二次世界大战期间，别克的工厂生产了2,507辆“地狱猫”，以及将近20,000辆军用动力总成，50万个弹壳，970万个20mm弹壳，等等。

以下是经过还原的M18地狱猫和2013年别克飞地的镜头，以供比较：