福特表示，三分之二的客户都是从购买福特Escape或Fusion入手，一般都停留在公司所谓的“超级细分市场”（中小型车）上。该部门约占公司全国销售总额的一半，2004年为35％。

超级细分市场中的四个细分市场是超紧凑，紧凑，小型公用事业和中型轿车。福特汽车预计这些细分市场的增长将继续增长，因为“大型汽车”一代重新考虑支持更好的燃油经济性，而年轻一代的购买者则继续专注于更小，更实用的车型。作为合并的细分市场，年龄在25岁以下和55岁以上的人群约占美国人口的一半（1.6亿）。

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在全球范围内，紧凑型汽车的Focus和Fiesta模型在世界范围内最畅销。就国内而言，Escape和Fusion是受欢迎的车型，仅今年2月，其总销量就达到近52,000辆，比当月最畅销的Toyota Camry和RAV4的总销量多出8,000辆。The Escape是今年迄今为止最畅销的小型体育公司。

福特在2000年代中期开始不遗余力地出售其最畅销的面包和黄油F-150皮卡车，开始对汽车产品进行大量投资。这种关注点在2008年市场崩溃之前真正开始得到回报，此后逐渐恢复为公司国家和全球战略的重要组成部分。福特对紧凑型汽车的重新审视使​​Focus成为2012年1月至9月全球最畅销的汽车，并且Fiesta在全球销量中名列第五，在全球销量最佳。（2014年嘉年华如上图所示）

与2005年相比，福特在“超级市场”的市场份额增加了一倍以上，从2005年到2012年，超级市场的​​销售额增长了123％，并获得了12.7％的市场份额。买方将品牌留给他人的所谓“征服销售”正在推动福特汽车在美国市场的大部分增长。54％的Focus，52％的Escape和51％的Fusion买家放弃了其他品牌，而选择了福特，而63％的Fiesta和67％的Fusion Hybrid买家则放弃购买福特。福特混合动力和电动汽车（EV）的销售额占该部门的17％，超过了这些部门的整体增长。

综上所述，福特汽车多样化的车型线并专注于“超级细分市场”的策略似乎正在获得丰厚的回报。