我曾很荣幸地与SRT品牌老板Ralph Gilles谈及Street和Racing Technology阵容的未来，他指出，在某些细分市场中，SRT品牌目前没有竞争能力-同时提到他们确实打算冒险进入这些新的受欢迎的演出领域。他没有透露任何细节，但是如果您查看当前的SRT阵容，包括即将推出的2013 Viper，则目前尚无很多性能方面的SRT不能独立存在。

SRT目前拥有克莱斯勒300C SRT8覆盖的豪华性能轿车市场，道奇挑战者SRT8 392覆盖了肌肉车类，吉普大切诺基SRT8覆盖了（并主导）高性能SUV类，即将推出的2013 SRT毒蛇应该做得很好，提高了美国超级跑车的标准，令人难以置信的道奇Charger SRT8确实是同类产品中的佼佼者，没有其他可比的高性能肌肉型轿车在Charger SRT8s的价格为47,000美元附近。基于该阵容，主要的差距是高性能卡车（SRT在过去做得很好，Gilles暗示正在考虑这一点）和高性能运动紧凑型车市场-自道奇以来一直是一个空缺霓虹灯SRT4灭亡。SRT试图在一段时间内与Calibre SRT4竞争运动紧凑型车，但是即使有285马力，由于各种问题，Caliber仍难以跟上流行的运动紧凑型车–其中最大的问题是缺乏利用所有这些能力的能力。

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但是，借助新的基于Alfa Romeo的Dodge Dart，SRT集团拥有轻巧灵活的平台，可以完美地满足高性能前轮驱动紧凑型需求，与即将到来的Ford Focus ST展开战斗。Focus ST配备2.0升EcoBoost发动机，可产生246马力和250b-ft扭矩，并具有增强的制动和悬架组件，可满足整个表演者的需求，因此Dart SRT可以与跨城比赛保持一致至少需要提供可比的功率……尽管口径SRT4可以提供285hp的功率，但如果新Dart的SRT版本至少不能满足以前型号的功率水平，这将是巨大的震惊。

如果SRT可以将Dart SRT4的功率提高到300马力左右，那么它不仅可以拆下Focus ST，而且还可以与美国一些最热门的运动紧凑型车竞争-例如斯巴鲁翼豹（Subaru Impreza） WRX STI。Motor Trend的人士认为，新型Dart SRT4的最佳选择将是Dart当前2.0L Tigershark发动机的增强版本，它具有更大的排量和涡轮增压器设置。从技术上讲，MT表示赞同从当前的Alfa Romeo产品阵容中借用的全铝直喷发动机，但他们还指出，成本可能太高-使其超过运动紧凑型车型销量最高的价格。还有一种想法是将SRT将3.6升Pentastar V6钉入Dart中，以自然吸气的形式在Dodge Challenger中产生305hp的功率，但是在紧凑型Dart中增加相对较大的发动机可能会使前面的重量过大，从而不利于处理Dart SRT。如果Dart SRT4具有V6引擎，那么将其称为Dart SRT4也就没有任何意义。过去，SRT6的名称并没有得到您的认可。

Motor Trend讨论的另一方面是美学上的提升，这将使道奇Dart SRT4看起来更具侵略性，同时还改善了高端Dart的空气动力学性能。如果是SRT Dart表面，我们完全可以期望它的前仪表板更锋利，车轮更大，下侧裙板和后端处理，其中包括后扰流板和下扰流板，与其他当前SRT车型上的类似。

右图是新登场的道奇Dart GTS 210 Tribute致敬，其中的SRT徽章被粗略地模拟在格栅上。GTS 210 Tribute是Dart的漂亮改型，这可能是SRT版本的Dart的先驱。