新西兰人布鲁斯·麦克拉伦（Bruce McLaren）于1963年成立了自己的同名赛车队，在1966年参加了一级方程式世界锦标赛，但在1967年的Can-Am锦标赛中派出了他的第一辆“迈凯伦橙”赛车。次年，布鲁斯的F1赛车得到了橙汁，并产生了神话。迈凯轮F1今年以其MCL33重回那些拥有50年历史的根基，该漆面涂有番木瓜星火，与Burton Blue和Cerulean Blue形成对比。车队希望您不会错过在本田的掌权下失去了三年的杂草丛生的14号和2号赛车。除了光环的出现以外，在法规方面几乎没有变化，MCL33在去年的MCL32上得到了发展。除了光环之外，这项重大工作还涉及为雷诺动力单元的发动机舱进行改装-这是迈凯轮52年来F1团队首次使用雷诺发动机。现在这项运动中有两种发动机架构哲学，一种是梅赛德斯-奔驰和本田使用的，另一种是雷诺和法拉利的。容纳新的合作伙伴意味着重新设计汽车的后部，包括冷却布局，变速箱钟罩区和后悬架。费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和斯托弗·凡多恩（Stoffel Vandoorne）继续在英格兰沃金队效力。在经历了三年的失望之后谨慎地对待它，阿隆索说：“我感到异常兴奋，但也感到担忧。我知道这辆车对车队有多重要，我只是希望它能以我们所有人希望的方式交付。”执行董事扎克·布朗（Zak Brown）也希望如此，这样他就可以讨好那些为经典木瓜制服而请愿的粉丝，这样他就可以在赞助商徽标下隐藏更多这种油漆。奇怪的是，Petrobras的赞助商–迈凯轮实际上将使用其去年签署的赞助商BP Castrol的燃料和润滑产品，而Petrobras今年则在为该车队开发燃料和润滑油。MCL33今天在电影摄影棚中亮相，然后在下周一的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道开始为期八天的季前测试。相关视频：精选图库迈凯轮MCL33-雷诺