一级方程式赛车的制裁机构国际汽联报道说，F1战略小组决定选择2018赛季为首个采用新的驾驶舱技术来保护驾驶员的赛车。决定让更多的时间来开发该技术，而不是匆忙使用它。法拉利正在测试的光环设计仍然是最有可能的解决方案，它在驾驶舱上方和周围使用一个实心环，并在驾驶员前方安装一个中央支柱。F1战略小组确实表示，他们将接受来年可能出现的任何其他选择。红牛还一直在开发更接近挡风玻璃的系统。朱尔斯·比安奇（Jules Bianchi）在2014年日本大奖赛上因抢救车死于致命事故之后，便开始开发新的安全技术。他的汽车滑到卡车后部下方，使头部在撞击中很脆弱。像Halo这样的设备可能可以防止这种情况发生，但就目前而言，它的形式并不能保护驾驶员免受在2009年匈牙利大奖赛排位赛中撞到Felipe Massa的那种松散碎屑的伤害。相关视频：