出租光荣之路欢迎来到我们的卡丁车介绍系列的第二部分。希望第一篇文章引起了您的兴趣，传说中有微型机器在拐角处拉出3克，然后在不到三秒钟的时间内达到60英里每小时的速度达到了60英里/小时。（事实证明，好吧；一位评论者表示他本赛季命中了156分。）在顶级方程式赛车运动之外，这种表现是无与伦比的，但对于那些有一定可支配收入并且热衷于快速发展的人来说，这种表现是可以的。但是，卡丁车并不适合所有人。在您快速转弯，屏住呼吸之前，您很难理解对卡丁车赛车的身体要求，因为您无法吸气，感觉自己的头会飞走并着陆在维修区中。可能不会，但是在打破收费卡之前，必须要找到一个重要的事情，那就是在保持良好的比赛路线并关注众多对手的同时是否能够承受这一点。当然，最好的方法是尝试一下，考虑到购买卡丁车的前期成本很高，租车是必经之路。为了获得我们的第一个真实体验，我们注册了一个下午的赛车学校。我们走在赛道上，与多位教练一起工作，获得了很多建议，进行了即席比赛，并且以比新手可能建议的更多的座位时间来延长比赛时间。我们怎么办？请继续阅读以了解并观看一些有关我们在跑道上（以及偶尔在跑道外）的滑稽动作的视频。并非每个地方都有本地的卡丁车冲刺赛道，而且并非每个赛道都有可以处理教练职责的人员。纽约州Cuddebackville的奥克兰谷赛车公园（Oakland Valley Race Park）碰巧不仅离我们很近，而且在那里也有职业。事实上，他拥有这个地方。蒂姆·汉嫩（Tim Hannen）是一位赛车手，他不仅了解卡丁车的驾驶方法，而且还可以在劳力士（Grand-Am Rolex）系列保时捷以及其他带有和没有翼子板的汽车中找到–我们很可能会落后多任务。我们报名参加了一个课程，您会知道吗，因为我们临近天气预报越来越差的日期。因此，我们很不高兴地把雨衣扔进了车里，开车驶了下来。幸运的是，我们不需要它。您需要什么（需要知道）我们真的不需要带很多东西。以相对较低的溢价，我们可以使用赛道的租赁卡丁车队；四冲程马达的功率约为8-10 hp，并安装在坚固的底盘上，具有大量的车身。从图片中可以看出，它们并不是完全处于最佳状态，但是如果您不得不忍受这些事情周而复始地遭受的那种虐待，那么您也不会有。赛道提供了赛车夹克，手套，泡沫颈托，最重要的是头盔。我们选择使用自己的手套和盖子，经过一天的流汗，我们都很高兴自己做了。蒂姆（Tim）带我们绕过狭窄，曲折，半英里的短跑路线，其中包括一些用得很久（且经常颠簸）的沥青，上面铺着水泥斑，天气好极了，太阳突然冲破，角落的顶点。蒂姆（Tim）解释了通过山上的短弯道（5、6和7号弯）提速以及从10号弯快速驶入直道的重要性，他还解释了举重的概念用卡丁车将内后轮从轨道上物理抬起；您可能会在大众越野赛上看到大众GTI所做的事情。没有这个，卡丁车将无法转动，因为两个驱动轮都固定在实心轴上。这是一个奇怪的概念，我们将在以后的文章中详细介绍，但要使其成为现实，前轮使用了脚轮，外倾角和一种称为Ackerman的组合-改变了两个轮的旋转速度彼此之间的相互作用–导致前轮内侧的轮胎比外轮稍微低一点，转弯也更加陡峭，每当方向盘转动很小的时候，就会产生很大的阻力。课程：线条流畅，直线上没有不必要的移动。随着这些信息块的快速收集，我们投入了工作，走上了轨道，并迅速忘记了他告诉我们的一切。在这些大型卡丁车比较慢的情况下，它们的鼓式四冲程马达提供的紧迫感比从高强度的二冲程中摆脱出来的激动人心的奔放要多。但是，抓地力是惊人的，因为这些卡丁车运行的赛车轮胎与那些更严重的卡丁车运行的赛车轮胎相同。当然，三年前，这些轮胎中的许多轮胎在转弯处都失去了磨损标记，但它们的卡合度仍然足够好。 当座位攻击时最初的20分钟是爆炸。我们跳了出去，倒了一瓶水，然后跳进了另一辆卡丁车，再次尝试。15分钟后，我们意识到在顺着直道巡航时我们正吸着大风，于是我们拉了进去，跌跌撞撞地从座位上摔下来，抓住了更多的水，然后发现了一些阴影。随着虫子蜂拥而至，我们的心率勉强下降了，我们开始注意到侧面的疼痛。卡丁车座椅很少被填充，并且金属支撑杆从车轴向上延伸到侧面，从而可以快速转移卡丁车中最重的重量：方向盘后面的肉质螺母。这些有助于举起重物，但会终止于您的身体两侧，将任何颠簸转移到您的肋骨中，经过一些严重的路沿跳跃后，这些颠簸可能会被擦伤甚至折断。我们一直在努力使它们保持尽可能的平直，以弥补动力不足，但现在他们为此付出了代价。快速前往卡丁车店，然后花了125美元，我们得到了一些保护：犰狳瓦尔哈拉赛车队的背心。肋骨保护器并非在所有形式的卡丁车比赛中都是必不可少的，但是，如果您身在一个完全合身的座椅之外的任何其他位置上，您都会想要一个–即使您是位，这也是一个好主意。该型号还具有一个集成的护胸，是年轻驾驶员所需要的，但是如果我们大步向前撞到任何东西，我们都希望将方向盘收紧。穿上这东西是一件繁琐的事。像犰狳一样，它是由许多松散连接的板组成的，将它们全部放置都需要花费一些时间，但是舒适性的差异立即显而易见，这使我们有更多的大脑循环来专注于驱动器。在整个下午的余下时间里，蒂姆和他的助手（和往绩记录保持者）安德鲁·谢里（Andrew Sherry）走上正轨，在遮蔽我们和在旁观望之间交替。显然，我们的路线不错，但是在第10转弯时，我们使用了所有的隆隆声条，然后试图将速度带入直道，因此行驶范围过大。弯道后立即在赛道上有一个大的下降，蒂姆建议撞到它会使电动机震动，然后阻止电动机自由旋转，在刹车到第1弯之前可能要花费几百转。我们有比这更大的问题要担心，但是我们完全一样。当天没有任何意外，只是有一次，班上其他参与者之一给了我们第一轮转弯的提示。我们表示感谢，并使我们的路线进入第二回合。同时，他显然具有第二个人的思想，无论如何还是进入了内部，这导致我们避开草场。没有对卡丁车造成伤害，只是对我们的后部造成了轻微的瘀伤。我们通过了他，并使其保持下一圈。整天，我们开始注意到卡丁车之间的差异。一些新鲜的粘性橡胶；其他人在光头轮胎上。有些带有强劲，灵敏的马达；其他人比较累。到一天结束时，每个人都发现了更热（或至少更温暖）的卡丁车，许多人拒绝放弃。由于这些人的忙碌，我们在结束短距离比赛的短途比赛中陷入了明显的喘气的选择，而我们在第一圈保持了几圈时，最终有两个人在更快的卡丁车中直奔。一个人最终会将它缠绕在发夹中，因此我们第二次回家。这并不完全是世界一流的性能，但至少我们已经证明，在找借口时，我们有成为专业赛车手的条件。真正的赛车卡丁车但是，那还不是我们今天的尽头。蒂姆（Tim）很友善，可以让我们从商店的Maranello底盘中取出一个，里面装有Rotax 125 MAX发动机，125cc两冲程发动机，输出功率28.5马力。它是成人Rotax班级的规格马达。蒂姆唯一的建议是：“像一辆500马力的赛车一样驾驶它。”二手的卡丁车和引擎套件价值约8,000美元，而且由于我们没有随身携带任何现金，所以转弯时我们很轻松。但是，一旦电动机预热，我们就让它一直沿直线向下运转，当发动机的动力阀启动时，裤子会稳稳地踢着裤子，以大约7500 rpm的速度提供强劲的动力。这时您的抄写员开始失控地大笑，在直线跑出之前我们将其提高到大约11,000 rpm。（Rotax将恢复到14,200。）我们还走出制动室，想起为时已晚，尽管我们在拐弯处的行驶速度明显提高，但制动力并没有太多。当我们锁定后轮（制动）并侧滑进入转弯处并通过转弯时，这产生了一个有趣的时刻。我们整洁地完成了–大而哑的笑容完好无损。在坐了几个小时之后，Rotax仅仅用了五圈就完全用尽了蒸汽，因此我们将其拉入并停在维修区。整整一天，我们收拾行装，回家，尽管喝了六瓶液体，肌肉酸痛，手掌起泡，肋骨，手肘和一些鲜为人知的地方淤青，但仍因脱水而跳动。尽管如此，我们还是完全迷上了。租用的卡丁车很有趣，但是Rotax模型却让我们震惊，在半英里的人行道上，它们的速度加快了大约5秒钟。下一步是什么？因此，该开始购物了。在下一部分中，我们将介绍该过程，告诉您保护自己所需要的内容，在赛道上需要做什么，以及最重要的是，这将花费多少。如果您想效仿，则可能要开始研究当地的租赁计划；如果您认为自己很认真，请在学习时获得一些指导。小功率租赁卡丁车的驾驶动力与大功率租赁卡丁车的驾驶动力相同，当您感觉受到控制时，您将学得更快，而不是像女学生那样沉迷于漫长的生活和傻笑。以后会有很多时间。我们将在下一周再进行下一期，但是如果您想在此之前了解更多信息，请前往eKartingNews.com上的论坛。它涉及的是网络上北美最大的卡丁车场，信息源源不绝-有时还会出现错误信息。赛车手将成为赛车手...蒂姆·史蒂文斯（Tim Stevens）为Autoblog的姊妹网站Engadget.com撰写文章，其中涉及汽车世界中与技术相关的所有内容。他最近开始从事卡丁车的爱好，并将通过本系列《卡丁车入门》来帮助您做同样的事情。