点击上方查看KTM GT4 X-Bow的高分辨率图片库在不到一个月的时间里，KTM将在国际汽联GT4欧洲杯运动照明类中宣传X-Bow的两个竞赛型版本，以及我们的供应商最新的追踪工具迷恋终于发布了可用于比赛的X-Bow图片。如前所述，GT4版本仅对履带进行了一些修改，包括取代生产型号的铝制组件的钢制侧翻条，一些为应对道路碎屑而添加的zylon纤维，改进的轮罩以及Sparco集成的冲击力-吸收性头枕系统。除了安全性方面的一些改动外，它还是今年夏天开始销售时可以拿到的X-Bow弓箭-在GT4版本于4月20日在Silverstone首次亮相之后，Loris Bicocchi和Catharina Felser紧随其后车轮。幻灯片1612310幻灯片1612311幻灯片1612313幻灯片1612315幻灯片1612318幻灯片1612320幻灯片1573388幻灯片1573389幻灯片1573391幻灯片1573393幻灯片1573395幻灯片1573398幻灯片1573400幻灯片1573402幻灯片1573404幻灯片1573406幻灯片1573408幻灯片1573410幻灯片-1573412734-15 1573426slide-1573428slide-1573430slide-1573432slide-1573434slide-1573436slide-1573438slide-1573441slide-1573444slide-1573446slide-1573448slide-1573450slide-1573452slide-1573454slides-1573456slides-1573458slides-1573460slide-1573462sslide-173464slide-1573474slides-1573-slides-1573-1 1573481slide-1573483slide-1573485slide-1573488slides-1573498slide-1573500slide-1573502slide-1573504slide-1573506slide-1573508slide-1573510slide-1573512 [Source：KTM]新闻发布KTM X-BOW将于2008年在国际汽联GT4锦标赛中亮相轻型赛车系列Reiter Engineering参加了2008 GT4欧洲杯的两辆KTM X-Bow汽车4月20日在银石举行的开幕赛将标志着新车的比赛首次亮相入门将“推动” X-BowSeries的生产和未来赛车版本的开发KTM X-Bow公路合法跑车的生产开始于2008年夏季，KTM Sportcar GmbH很高兴地宣布其两条令人惊叹的X-Bow赛道进入市场赛车参加了今年的国际汽联GT4欧洲杯。与新创建的“运动灯”类竞争，这些赛车将由德国赛车专家Reiter Engineering进行准备和比赛，该公司在FIA GT1，GT2和GT3中拥有成功的兰博基尼赛车队。KTM决定将X-Bow的赛车首发交到Reiter手中，而不是通过工厂运营的方式进入冠军赛，这是为了让KTM可以将GT4入门作为试点项目来“推动”开发未来客户的赛车运动应用程序以及生产模型。在今年夏天开始批量生产X-Bow车之前，KTM跑车将进入冠军赛，这将标志着X-Bow车比赛的首次亮相，并且主要侧重于X-Bow车的“耐酸测试”开发。汽车在艰苦的比赛条件下。该策略将确保KTM X-Bow忠实于品牌的“ Ready to Race”（准备比赛）理念，而该品牌决定在全球范围内利用世界著名赛车手Loris Bicocchi的广泛专业知识来进一步强调这一点。 X-Bow的开发。意大利人Loris Bicocchi将成为Reiter团队中的两名车手之一，从一开始就一直积极参与KTM X-Bow的研发工作，并在汽车底盘调整中发挥了重要作用。Biccochi以前的汽车运动经历包括对世界上许多最负盛名的超级跑车（包括Koenigsegg CCR）进行测试，开发和赛车。Bicocchi将与德国车手Catharina Felser一起参加比赛，他的赛车经验包括福特方程式和Formula 3系列。两位车手都将参加即将到来的GT4测试会议和比赛周末，这将为KTM提供更多有价值的开发数据。开发未来X-Bow变体的试验项目Reiter Engineering和KTM与开发伙伴Dallara共同为X-Bow做好了准备，以便在创纪录的时间内参加新的GT4运动照明系列。GT4 Racing X-Bow的更改（与批量生产的模型相比）主要与FIA法规要求的其他安全设备有关。例如，在竞赛用的KTM X-Bow中，侧倾杆由钢制成，而不是铝。附加的zylon纤维层被固定到单体壳的侧面，以防止尖锐物体穿透；排气系统带有赛车消音器；轮罩被延长；前后轮之间增加了保护；底盘已根据赛车的特定要求进行了调整。这些修改很小，以至于突出了KTM X-Bow的基本运动设计，从而确认了甚至公路车都具有赛车的灵魂。其独特的碳纤维单胎，双叉骨悬架系统和前轴上的精密推杆减震系统，都是受最高级别赛车运动启发的设计特征。即使在批量生产的版本中，空气动力学性能也可达到最大的下压力，而汽车的低重心和底盘设计则可实现横向加速度值（G力），该值远远超出了公路合法的同类汽车所能达到的通常极限。KTM X-Bow不仅看起来很快，而且很快，现在正着手进行证明。对于KTM，出于很多原因，X-Bow的首次首次参加比赛是非常合乎逻辑的。在量产车开发的最后阶段，它将提供重要的反馈。它将作为未来客户汽车运动项目的试运行，它将促进XTM弓赛车运动版本的开发，KTM将从2008年底开始将其作为独立模型提供。除了所有这些务实的目标外，该公司还对GT4 Sports Light系列首款跑车的预期性能充满热情。KTM热切期待X-Bow在赛车界的首次亮相–享受激动人心的比赛，参加顶级车手领域，并写下品牌历史的新篇章。