保时捷918 Spyder黏土模型–单击上方，获取高分辨率图片库保时捷可能会不经意间瞥见了我们即将推出的918 Spyder公司的生产版本。这家德国跑车制造商已宣布打算在其魏斯阿赫（Weissach）工厂投资大量现金，并发布了工作室墙壁内的大量图像以纪念这一场合。918粘土模型的一幅非常有趣的照片被藏在设计师疯狂地素描和工程师玩弄碰撞测试假人的图像中。特别令人感兴趣的是，一个巨大的侧面出口排气口位于乘客门的后面。显然与该概念的双叠设计不同。这可能是未来量产车的1：3比例粘土吗？还是仅仅是918的较老版本早于最终的表演车？在最终量产车首次亮相之前，我们不会知道一种方式。保时捷表示，计划通过增加一条新的风洞，在其Weissach工厂投资1.5亿欧元（约合2.02亿美元）。此外，该公司计划开设一个新的最先进的设计中心，并称之为“电子集成中心”。我们并不乐观，但我们猜测该设施的一部分将在保时捷混合动力计划的发展中发挥重要作用。幻灯片1724697Porsche Weissarch Research and Development幻灯片1724698Porsche Weissarch Research and Development [资料来源：保时捷]显示全文PR保时捷将在其魏斯阿赫研发中心斯图加特投资约1.5亿欧元。通过广泛的建设项目，Ing博士。 HC斯图加特的F. Porsche AG现在正在为其位于魏登（Baden-Württemberg）的研发中心实施一项长期的战略选址计划。这家跑车制造商将投资约1.5亿欧元建设高科技风洞，最先进的设计中心和创新的电子集成中心等。在新风洞中实施的技术还将满足未来的需求车辆开发，越来越关注能源效率。“新系统将帮助我们保持保时捷在空气动力学和设计领域的领先地位，并进一步扩大我们的领先地位。具有最佳空气动力学效率的出色设计一直是保时捷的经典据点”，保时捷股份公司研发管理委员会成员沃尔夫冈·杜海默（WolfgangDürheimer）说道。由于该系统不仅将用于保时捷的内部开发，而且将广泛用于保时捷的客户开发，因此它可以从相邻的设计工作室直接访问，并为单独完成客户开发项目提供单独的入口。最重要的是，新工作室将为保时捷设计师提供更多的空间，他们从每个车辆开发过程的最早概念阶段就参与其中。由于任务繁重，在魏斯阿赫（Weissach）赛车技术中心急需增加容量。以前散布在保时捷Weissach工厂几栋建筑物中的子区域可以合并到将来的电子集成中心中。杜海默（Dürheimer）：“这种空间上的接近是一个主要优势。我们的供应商“各种电气系统/电子专家以及相关领域的专家在开发过程中的紧密互动将极大地促进我们工作的成功，尤其是在电子领域，这种电子现在几乎在所有车辆部件中都发挥着作用。”除了投资于系统和建筑，保时捷还增加了人员配备。仅在第一阶段就招募约100名工程师。