马自达（Mazda）和丰​​田汽车（Toyota）正在竞标那些渴望获得新奖项的州：一个价值16亿美元的全新美国工厂，日本汽车制造商将共同制造电动汽车并雇用约4,000名工人。现在，我们显然可以将伊利诺伊州从竞争者名单中剔除。

据《汽车新闻》报道，由于缺乏铲土场和该州缺乏限制工会会员资格的工作权法，林肯土地被取消资格。经济发展机构伊利诺伊州Intersect的总裁兼首席执行官马克·彼得森（Mark Peterson）告诉该出版物，他被告知伊利诺伊州不在该设施的三，四名决赛选手之列。相信那些决赛选手都在南方。

彼得森说：“许多负责为公司搬迁和扩张提供建议的国家现场顾问甚至不会考虑一个非工作权州。在这种情况下，我被告知仍处于运行状态的三个状态均为工作权状态。”

中西部可能是美国汽车制造业的祖国，但近几十年来，南方已经取得了重大进展，本田，梅赛德斯·奔驰，日产和丰田等公司都在这里开设了工厂，这归功于有利的税收优惠政策和没有工会。近年来，也看到了所谓的工作权法，该法禁止工会会费和会员资格作为有组织的工作场所的雇用条件，并扩散到密歇根州和威斯康星州等传统的劳工据点。

新的合资工厂将于2021年开始运营，年产能将达到300,000辆，两家汽车制造商之间的产量将分摊。作为交易的一部分，马自达和丰田也将彼此持有少量股份。预计至少有15个州已提交提案以吸引该工厂。

期待伊利诺伊州的新闻引发关于有组织的劳动在现代经济中的作用的新一轮辩论。相关视频：