彭博社上个月的一份报告称，如果克莱斯勒最终进行首次公开​​募股，可能会危及这家总部位于奥本山的汽车制造商与菲亚特之间的整个联盟，但该网点表示，首次公开募股可能会压垮充满希望的阿尔法·罗密欧4C车主的梦想。在美国。正如彭博社的最新报告所表明的那样，公开交易的股票将阻止菲亚特获得克莱斯勒的完全控制权。这将使菲亚特无法充分获得克莱斯勒的现金流，技术和制造能力，而这种现金流，技术和制造能力足以廉价生产足以出口到美国的新型阿尔法罗密欧运动轿跑车。作为克莱斯勒和菲亚特的首席执行官，塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）试图从联合汽车工人联合会（United Auto Workers）购买剩余股份，这使他处于尴尬境地。他的任务是为克莱斯勒股东争取尽可能多的钱，同时尝试代表菲亚特花费最少的钱。由于马奇奥尼和美国汽车联合会在克莱斯勒剩余的41.5％的价值上相距甚远，首次公开募股将让市场决定股权的价值，同时阻止两家汽车制造商之间的完全合并，并可能使4C成为限量生产，仅限欧洲模式。以下视频报告详细介绍了IPO的含义及其对4C的意义。2015年阿尔法罗密欧4C相关画廊：第一次开车