在观看特斯拉Model 3的联播发布时，巴克莱资本（Barclays Capital）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）看到了与低成本，深夜本地经销商电视广告的以下相似之处。他在题为“埃隆与当地汽车经销商的三点共同之处”的评论中写道：

宣传很少有买家可能想要的低价基础车

旧车经销商：最古老的汽车经销商广告“技巧”之一是，宣传一种流行汽车的价格不可抗拒-例如每月租金低于150美元-为了产生陈列室流量，只有汽车购物者后来才意识到价格是基本模型，几乎没有吸引力（例如，没有电动窗，手动变速箱）。

特斯拉：以35,000美元的价格生成多达500,000个预订，之后才透露配备齐全的汽车的总价格可能达到59,500美元。

您购买的汽车的可用性有限，但有很多更大，更昂贵的汽车

旧车经销商：在看到廉价汽车的广告后，一旦前景大好，销售人员便会引导客户转向价格更高的汽车，通常会注意到有更好的颜色选择。

特斯拉：提醒Model 3的预订所有者，起初生产速度会很慢，与此同时还有很多Model S（还有联邦税收抵免）。

经销商是每个广告的明星

旧车经销商：营销主管可能会因精心构建，经过全面焦点测试的品牌形象而大为恼火，当地经销商经常坚持要成为他们深夜播出的广告明星。

特斯拉：由于该品牌围绕着埃隆（而不是成千上万的帮助制造汽车的工程师和装配线工人）展开，因此大多数网络广播都以马斯克为特色。