2020年现代索纳塔没有道歉成为中型轿车。在当前的SUV主导时代，这是任何汽车制造商都必须维护的大胆立场。索纳塔与本田雅阁，起亚Optima，日产阿尔蒂玛，丰田凯美瑞和大众帕萨特等直接竞争对手并驾齐驱。但是，这款车最激烈的竞争来自诸如雪佛兰Equinox，福特Escape，本田CR-V和丰田RAV4之类的抢购性SUV。

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那么，现代汽车如何帮助奏鸣曲脱颖而出？它使外观更富于果断性和空气动力学特性，并具有安全性和高科技感，并提供了真正的半自动驾驶能力。请点击上面的相关链接，以阅读我们对Cars.com的Joe Wiesenfelder对2020年现代索纳塔所做的全面专家评论…或继续阅读以快速了解索纳塔是否有助于证明轿车是否在这里停留。

关于2020年现代奏鸣曲，我们喜欢八件事-也许应该追溯到三件事：

我们喜欢的东西1。平顺，稳定的操控

2020年的索纳塔（Sonata）安静地走在路上，而且大惊小怪。在试驾过程中，我们赞扬了平稳的行驶-即使我们在阿拉巴马州蒙哥马利的驾驶路线奇怪地比我们习惯的崎and不平的人行道短。（当我们将Sonata放在Cars.com的家乡芝加哥的坍塌的沥青上时，会遇到更严峻的考验。）在操纵方面，索纳塔从方向盘后方感觉到胜任。它不是跑车，尽管它对于家庭友好型轿车具有足够的敏捷性。

2.基本引擎可能更便宜

索纳塔（Sonata）的标准2.5升四缸发动机比安装在测试仪上的可选1.6升涡轮增压涡轮增压器具有更大的马力。这看起来似乎违反直觉，但是可选电动机的主要吸引力在于更大的扭矩输出，从而在更宽的转速范围内提供了更强劲的加速度。不过，191马力的基本引擎可能会更好。毕竟，有多少购车者在购买新车时开始谈论扭矩曲线？

3.车道保持辅助印象深刻

现代汽车对其车道偏离缓解系统进行了升级，并赋予其车道保持辅助系统的正式名称。无论您叫什么，该系统都能出色地将汽车保持在预定的行驶车道内。结合自适应巡航控制，索纳塔具有智能（最重要的是）安全程度的半自动驾驶能力。

4.标准化安全

您无需深入了解Sonata的技术规格即可欣赏所有标配的安全设备。这包括自动紧急制动和行人检测以及上述车道保持辅助和具有走走停停功能的自适应巡航控制，仅举几例。

5.现代做了铬工作

毫无疑问：2020年奏鸣曲受到关注。我们会让您决定“看我看”设计是成功还是失败，尽管我们不禁要欣赏一些聪明的细节，例如从大灯向后移动的镀铬条。这些条带是激光打孔的，它们在白天行车灯照亮。当汽车关闭时，它们会切换回镀铬条。细节在于乐趣。

6.挤得好

现代的远程智能停车辅助系统使您可以站在车外时向前或向后移动汽车。重点是什么？想象一下，在拥挤的人群中回到您的车上，并且旁边的车辆距离太近了，无法获得舒适感。按下钥匙扣上的按钮，让汽车向后移动，您无需扭动并挤入驾驶员的座椅。

7.做得好的宽屏显示器

多媒体系统的尺寸为8英寸和10.25英寸，二者在Sonata Limited中是标准配置中的后者，而在SEL和SEL Plus内饰中则是可选配置。该屏幕易于使用且组织良好。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，后置摄像头具有清晰的广角视图。

8.每个人的机舱质量

我们驾驶的Sonata Limited在整个驾驶室中采用了许多高端材料。更妙的是，客舱质量在第二排中并没有跌落。对于许多轿车和SUV来说，这是个坏习惯，因此很高兴看到现代避免这种降低成本的陷阱。

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我们驾驶的索纳塔（Sonata）由1.6升涡轮增压涡轮增压四缸发动机提供动力，可为前轮提供180马力和195磅-英尺的扭矩。该发动机的最佳选择是扭矩曲线，扭矩曲线的变化范围为1,500至4,500 rpm，除了2.5升四缸2.5升基本发动机比可选涡轮发动机提供的功率高出11 hp。当然，您没有相同的扭矩水平，但是标准发动机也具有更好的燃油经济性，并且我们认为大多数购买者会发现很难证明（或理解）为升级动力总成而花更多的钱。

2.失去的腿部空间

好消息是，在我们试驾2020年索纳塔（Sonata）的过程中，我们注意到机舱空间的数量对于中型轿车买家应该绰绰有余。不幸的是，这里没有争论的硬数字：与即将上市的车型相比，新款索纳塔的后腿空间少了约1英寸。总长34.8英寸，比本田雅阁第二排少了6英寸。

3.室内设计不要

再次，我们花了时间在索纳塔上，该索纳塔配备了顶级的限量版装饰，因此机舱材料是最豪华的。在大多数情况下，索纳塔机舱的设计和布局令人印象深刻。但是那个仿皮仪表板并没有欺骗任何人，并且到处散布着一些闪亮的（看起来便宜的）塑料。

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