编者注：这个故事的早期版本错误地标记了墨西哥制造的新雪佛兰科鲁兹（Chevrolet Cruze）车型的车身样式。科鲁兹两厢车在那里建造。

由于汽车需求低迷和库存高企，通用汽车（General Motors）将美国两座装配厂的正常两周夏季停工期延长至五周。

俄亥俄州洛兹敦的工厂制造雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车，堪萨斯州费尔法克斯的工厂组装雪佛兰Malibu中型汽车。

UAW Local 1714总裁罗伯特·莫拉莱斯（Robert Morales）表示，由于消费者转向SUV和跨界车，通用汽车在Lordstown的额外停机时间将使通用汽车能够适应市场变化。

莫拉莱斯在星期三说：“我们仍然会有一些人在这里接受培训和学习，但这是额外的三周停机时间，通常是两周。”

莫拉莱斯告诉美联社，该厂将在6月的最后两周和7月的另外三周停止生产。

美国今年的科鲁兹销量增长了36％，落后于新款科鲁兹掀背车，但科鲁兹轿车的零售需求却下降了3％。克鲁兹掀背车在墨西哥制造。

由于全行业对中型轿车的需求下降，美国的Malibu交付量下降了30％。

《华尔街日报》报道了两家工厂延长停机时间的计划。

UAW Local 31总裁Vicky Hale告诉《华尔街日报》，从6月下旬开始，通用汽车在堪萨斯城附近生产马里布的工厂将闲置五周。

通用汽车在11月取消了上议院（Lordstown）的第三次生产转移，但拒绝评论停机时间延长的原因以及是否计划进行更多临时停机。

莫拉莱斯说：“有时，有些工厂需要停机才能适应市场，现在轮到我们了。”“我们期待着回到并达到通用汽车公司给我们的[制造，生产率和质量]基准。如果通用汽车在适应市场时为我们提供了另一种工具，我们希望能够举手并做好准备。”

根据汽车新闻数据中心的数据，通用汽车在6月初在美国的汽车供应量为95天，比5月1日的97天略有下降，但远高于正常行业水平。6月初，马里布的库存为67天，低于5月初的91天，而科鲁兹的库存6月1日为87天，高于5月初的73天。

在连续第七年取得创纪录的2016年销量增长之后，今年美国轻型车交付量下降了2％，原因是汽车数量和车队需求减弱。

通用汽车今年的汽车交付量下降了13％，而轻型卡车的数量增长了4.1％。通用汽车还计划今年减少向日租客户的出货量，减少50,000辆汽车和轻型卡车。