根据我的所有经验，我从未见过如此公然的资产出售尝试。塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）竭尽全力让某个人对菲亚特·克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）感兴趣。

在克莱斯勒向所有人道歉时，我最近感到，FCA并不存在于制造汽车中，而存在于买卖中。

多年来，克莱斯勒的求婚者比伊丽莎白·泰勒（Elizabeth Taylor）多。鲍勃·伊顿（Bob Eaton）于1998年与戴姆勒·奔驰（Daimler-Benz）交往，但双方最终意识到，梅赛德斯和克莱斯勒的文化并没有融合在一起。

克莱斯勒被移交给了一家纽约投资公司，该公司既没有表现出意愿，也没有表现出经营公司的技巧。克莱斯勒破产后，菲亚特（Fiat）出手以几美分的美元购买了克莱斯勒（Chrysler），但仍在努力弄清楚它的适合程度。

克莱斯勒和菲亚特的合作对我来说从来没有道理，现在FCA试图寻找一个可以把整个事情从手中拿走的人。我几乎希望看到在密歇根州奥本山总部外面张贴的标语是：“要出售，OBO。”

Marchionne在与大众合作方面一直感到冷酷，但具有讽刺意味的是，这家公司作为合伙人或买家可能最有意义。大众很乐意在美国拥有吉普车和拉姆车品牌-像吉普车和拉姆这样的品牌没有，而且不太可能发展。

如果大众与FCA合并或收购FCA，克莱斯勒的汽车将完全消失。同时，已经证明菲亚特不属于美国。最大的障碍是，大众汽车陷入了排放丑闻的泥潭，以至于没有时间与任何人谈论任何交易。在许多国家，管理层似乎对退出监狱更加感兴趣。

马尔基翁内（Marchionne）忙于与他人聚会

大众

尽管Marchionne坚定不移地对待通用汽车，但看来他变得更加现实，并了解大众汽车是更合乎逻辑的追求者。

对于大众而言，世界上没有其他汽车公司被要求收购。

毫无疑问，马尔基翁内（Marchionne）是所有汽车公司首席执行官中最聪明的一位。如果他认为现在是时候出售FCA，那么与他争论就不明智了。