全新的2019年本田Passport不仅仅是基于它的本田Pilot的克隆版，而且还提供了改善的驾驶体验以及宽敞的客运和货运区域。尽管Passport带有两排座位，但实际上起价要比其三排Pilot兄弟姐妹的价格高。

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定价明细

护照分为四个装饰等级。为简单起见，本田没有提供任何选择或包装-您所看到的就是所获得的（所有价格均包含1,045美元的目的地附加费）：

运动：33,035美元EX-L：$ 37,455游览：$ 40,325精英级：$44,725

护照确实有一个问题：全轮驱动系统仅在顶级Elite车型上标配。该系统相当强大，我想大多数对护照感兴趣的买家都会想要或至少考虑它。在三个较低的装饰水平上，AWD的价格为1,900美元，表面上看起来似乎很昂贵，但Passport并不是2019年唯一配备昂贵AWD系统的车辆。看看竞争对手，福特Edge的价格为1,995美元，吉普大切诺基的价格为3,000美元，日产Murano的价格为1,600美元，雪佛兰开拓者的价格为2,900美元。与这些数字相比，看起来还不错。

你得到什么

所有的内饰均采用相同的发动机和变速箱组合，配备280马力，3.5升V-6发动机和9速自动变速器。基本的本田Passport Sport设备齐全，具有三区自动气候控制，20英寸车轮，LED大灯，本田传感套件安全功能，智能进入系统，两个USB端口和5个功能。英寸的多媒体屏幕。

EX-L增添了皮革内饰，电动后行李箱盖和电动天窗，电动和加热前排座椅，自动变暗的后视镜，四个USB端口，一个盲点监视器以及一个具有Android Auto和Apple CarPlay连接功能的8英寸多媒体显示器。本田希望这将是体积装饰，我认为这是升级的多媒体系统和真皮座椅提供最大价值的装饰。

游览车型的顶部具有加热的后排座椅，导航，前后停车传感器，中央控制台后面的115伏家用电源插座以及通过将脚踢到后保险杠下方而激活的免提电动提升门。

最后是精英装饰。这增加了无线电话充电器，雨量感应式雨刷，通风的前排座椅，加热的方向盘和一些亮黑色的外部装饰件，以及细微的后扰流板。

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那飞行员呢？

本田Pilot LX的起价为$ 32,495，包括类似的$ 1,045目的地运费（比Passport少$ 500），并且类似地配备在较小的车轮组之外，六速自动而不是九速和手动空调。本田传感和相同的多媒体系统也在这里找到。

升高装饰水平，飞行员确实会撤离。飞行员的EX-L版本起价为38,805美元（比Passport EX-L高1,350美元），而Touring起价为43,565美元（高3,240美元）。Elite Pilot Elite的起价差距最大，起价为49,065美元，比Passport高出4,340美元。随着您提高配饰水平，Passport的价格将与您期望较小的汽车最终销售的价格更加一致。但是，从最底部开始，有一个很好的理由以该价格选择Pilot-基本上免费获得第三排是一个诱人的主张。

竞争对手的成本

Passport的定价使其在竞争性的两排，五座中型SUV系列中处于较高的位置。2019年的吉普大切诺基除外，起价为33,440美元，比护照贵400美元左右。2019年的日产穆拉诺（Nissan Murano）起价略低，为32,315美元，而新款2019年的雪佛兰开拓者（Chevrolet Blazer）价格则低得多，为29,995美元。

尽管这些竞争对手的起价几乎相同或更低，但Passport在这些车辆上具有很大的优势，尤其是在安全部门。大切诺基和Blazer不会提供这些安全技术，直到更高的内饰水平为止（Blazer在这方面特别出色），Murano配备了标准的自动紧急制动功能，但没有其他主要功能，例如自适应巡航控制和车道保持协助。

更具吸引力的比较是2019福特Edge，其起价为31,090美元，并且在最新车型年度中大大提升了标准安全设备。它还具有强大的标准安全功能列表，包括盲点警告系统和Passport上的许多相同功能，自适应巡航控制系统除外。但是它没有自动气候控制功能，它还配备了涡轮增压的四缸发动机，而不是Passport的V-6。

我认为Passport在设备和安全功能方面的优势证明了其在较低端竞争对手中较高的起步价格是合理的，即使Grand Cherokee的价格攀升至50,000美元以上，Elite内饰水平也具有足够的质量来与顶级竞争对手竞争。

2019年护照将于周一发售。

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