日内瓦-这里展出的雕刻的异国情调和笨拙的超豪华机器带有共同点：随你便

定制和衍生产品无处不在，因为超高级品牌推出了新的方法来构建定制模型或提高现有车辆的功率前瞻性和独家性。不断扩大的全球市场正在增加精打细算的客户数量，给汽车制造商施加更大的压力，要求他们以新的方式吸引买家。

“创造需求”

宾利首席执行官沃尔夫冈·杜尔海默（Wolfgang Duerheimer）在车展期间向《汽车新闻》表示：“在超豪华车领域，您需要创造需求。”“有购买力的人，他们都有足够的汽车，所以他们不缺钱。但是，如果您带来吸引他们的兴趣并创造欲望的东西，那么他们就会购买。”

宾利在这里展示了其最大的轿车的限量版变体，以展示自己的个性，该变体由Mulliner定制部门进行了修改。Mulsanne Hallmark系列有50辆金牌或银牌的汽车。这些汽车采用独特的喷漆方案，真皮座椅，21英寸的轮毂以及汽车上的“ Bentley标志”上的银色或金色。Bentayga Mulliner SUV也将受到限制，并将采用类似的方法进行定制。

Bentley公司的堂兄Lamborghini推出了Huracan超级跑车的新版本，称为Performante。亮点包括将V-10发动机的总功率提高40马力，达到640马力，并且由于增加了碳纤维和巧妙的主动空气动力学系统，重量减轻了88磅，兰博基尼表示，与基本的Huracan相比，下压力提高了750％轿跑车。

法拉利首次亮相812 Superfast。该公司F12berlinetta的骨头隐藏在醒目的名称和经过修改的车身面板之下，法拉利向F12berlinetta添加了更多动力，至788 hp，修改了机械结构和主动空气动力学性能，并更新了内部。法拉利还针对812 Superfast扩展了其常规定制选项。

宾利Mulsanne Hallmark系列有金色和银色版本。

深口袋

法拉利（Ferrari），兰博基尼（Lamborghini）和本特利（Bentley）为这些车型的发展提供了有力的支持，他们的母公司实力雄厚。菲亚特克莱斯勒汽车公司拥有法拉利；大众汽车集团拥有兰博基尼和宾利。曾几何时，这些品牌是独立的，因此现金流量有限，无法用于推出新的变体。现在不是这样。

相比之下，迈凯轮和阿斯顿·马丁在很大程度上是独立的英国大军，仍然必须独自行动。

尽管迈凯轮车体积很小，但该品牌的新款720S可以说是日内瓦的明星之一，从人群的角度来看，弯曲的橙色超级跑车整周吸引着人们。两人座是650S的后继产品，并配备了新的碳纤维浴缸和710马力，4.0升双涡轮增压V-8。包裹在它周围的是一个新的铝和复合材料车身，它消除了后轮前方的普通进气口，取而代之的是更谨慎地集成的进气口。

在迈凯轮推出720S的第二天，该汽车制造商宣布了其迈凯轮特别运营部门的定制版本。

阿斯顿·马丁（Aston Martin）还将自己的小批量玩具带到日内瓦，以推出其新的AMR Performance子品牌。由其Q部门负责定制汽车的AMR最终将在整个Aston的阵容中制造众多汽车的变体。目前，它仅从Vantage AMR Pro的七个副本和Rapide AMR的210副本开始。

根据阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）的说法，个性化需求的增长也是对自动驾驶技术的一种反应，这些技术将汽车变成了无情的商品。他预计，随着一个自动驾驶品牌与另一个自动驾驶品牌之间的区别逐渐消失，有钱的买家将大量转向量身定制的高性能汽车。

“这些买家正在寻求个性化，”帕尔默说。““我的车是独一无二的”对于那些有能力负担的人来说是一个非常重要的声明。