哪些品牌产生最大的利润？
经销商盈利能力
特许经营权2016年估计利润/特许经营权百分比变化美洲虎/陆虎330万美元4雷克萨斯320万美元—20宝马320万美元—7丰田250万美元9本田210万美元4奥迪130万美元—13英菲尼迪130万美元—20 GM 120万美元—1 Subaru 120万美元—2 Ac歌120万美元—21CDNiJ 110万美元–23福特-林肯100万美元–15现代–70万美元–7起亚60万美元–17资料来源：黑格合伙人根据黑格合伙人（Haig Partners）的估计，丰田和本田经销店的利润在增长，而雷克萨斯，奥迪，英菲尼迪和Ac歌等豪华品牌的商店今年的利润却出现两位数下降。
日产和Ac歌汽车经销商的降幅最大，计算结果包括在季度黑格报告中。
佛罗里达州劳德代尔堡的买卖咨询公司黑格合伙人公司总裁艾伦·黑格说，这是首次公布此类数据。他的公司使用NCM Associates的汇总数据计算了数据，并计划从现在开始定期进行计算。
Haig说：“这种对收益的可视性将使所有者，买卖双方对他们应该做的事情有深刻的了解。”他说，这还可以引发经销商和汽车制造商之间关于改善方法的对话。
Haig说：“如果您是日产经销商，而工厂对您的表现至关重要，那么您真的不知道自己的商店与其他经销商相比表现如何。”“他们现在可以这样看，并说：“日产汽车，您的商业模式每年为经销商带来的利润约为100万美元，而丰田和本田的经销商则为2.5至210万美元。”
Haig的团队从NCM取得了绩效数据，该数据分析了来自4,100多家经销店的每月财务和运营数据，并按年度1月至9月的结果进行了分析。然后，该团队针对汽车新闻发布的新单位销售中的平均店铺规模与向NCM报告的平均店铺规模来调整每个品牌的业绩，并取消了车队销售。Haig Partners仅包括拥有至少100个经销店数据或该专营店总美国经销店数据的20％的特许经营店。
一些结果令人惊讶。例如，尽管消费者对卡车的需求强劲，但国内品牌的利润却同比下降。
捷豹/陆虎报告的每项特许经营利润最高：330万美元。Haig说，由于作为小型利基品牌的路虎（Land Rover）可以“从每辆汽车中获得更多利润，而其费用结构却较低，因此可以净赚更多利润”。
总体而言，奢侈品牌的估计年度利润下降了，原因有两个：消费者转向卡车，以及库存高企导致经销商以折扣价出售汽车。
Haig说，低产量，低单位毛利模型似乎正在失败。“那是马自达，起亚和现代。”他说。“每个地点的销售额都不高，每辆车的利润也不高。我们都知道这一点，但是很高兴看到每个加盟店的实际数据。”
