高田（Takata）的安全气囊混乱使AutoNation首席执行官Mike Jackson的祷告焕然一新。

杰克逊在讨论AutoNation第三季度业绩时告诉CNBC：“这是一个极其令人沮丧的情况，我已经沦为早晨在教堂停下来并点燃蜡烛，问这些零件什么时候要到。”

该国最大的新车零售商表示，高田（Takata）召回行动将其净资产降低了600万美元。由于9月底的召回，其二手车库存中约有14％处于销售搁置状态，低于6月底的约20％。

杰克逊称赞本田和宝马“动了天地”，以便将零件提供给经销商并照顾受影响的客户。他说：“另一方面，我们有制造商甚至不允许订购零件。”有些要求命令按序列号来序列号。“这是一个非常不透明的情况，我们不知道该如何告诉客户。”

杰克逊（Jackson）告诉CNBC，该行业的发展速度还不够快，无法将主要安全装置的零件推向市场。

他说：“对于不提供零件的制造商来说，必然会有后果。”“如果他们不能提供零件，那么他们要么必须要有某种补偿系统，要么要有借用车辆系统，在这种情况下，制造商会因为没有提供零件而付出一定的代价。但是只要没有成本，它的运行速度就太慢了。