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好像：当前Smart ForTwo的大风版本，没有驾驶控制装置或传统车门

定义特征：最小的悬垂，半透明的门，可配置的保险杠显示屏

可笑的特点：没有方向盘或踏板，但是无人驾驶概念车就是这样

大量生产的机会：它可能预示着梅赛德斯-奔驰有一天会解决城市交通问题，但就目前而言，这似乎仍是纯粹的概念。

如果Smart Vision EQ ForTwo有任何迹象，那么Smart可能会抓住梅赛德斯·奔驰对城市交通的答案。周三，德国奢侈品品牌的小众子公司Smart推出了无踏板或无方向盘的自动驾驶概念。

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这个概念让人联想到Google面对史努比的小偷小摸，而缺乏控制功能则表明SAE International广泛接受的6级驾驶自动化（零级到5级）具有4级或5级功能。梅赛德斯的使用场景表明，出租车比私人交通工具更多：乘客将通过移动设备欢呼Vision EQ ForTwo，其保险杠上装有44英寸显示屏，以帮助他们识别自己的特殊乘车情况。

说到设备，梅赛德斯照片中未来的智能手机具有半透明的屏幕图标，像玻璃一样透明。嘿，苹果和三星：加油！

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全电动概念车与Smart的美国唯一车型共用部分名称，其半透明的门可向后旋转，而窗户则可显示信息。带有24英寸信息显示屏的宽屏面板用作仪表板，带灯的脚踏板没有任何大的驼峰。两位置的长椅看上去在激进的弯道中似乎不会提供最少的横向支撑，但同样地，操控性并不是自动驾驶汽车的重中之重。如果需要，可伸缩的中央扶手会产生分离。

共享功能使单个骑手可以接受具有相似旅行计划的另一位乘客，并且内部显示屏通过组合每个用户的个人档案来满足他们的共同运动兴趣，最近参加的音乐会等，从而制作小型谈话饲料。（等等，您还喜欢疯狂的小丑角色吗？让我们捣蛋Faygo，兄弟。）足够多的汽车和骑行者将建立需求模式，这将在受欢迎的地区聚集足够多的汽车，因此您不必等太久。

对于自动驾驶功能的所有讨论，在您划出区域时驾驶的量产汽车仍然难以捉摸。即使是承诺自动加速，制动和免提转向的最新免提系统，也需要您注意在需要时进行接管。但是梅赛德斯的概念并不像您想象的那么牵强：福特承诺到2021年达到4级能力，这一时间表与奥迪的计划相似。

梅赛德斯（Mercedes）将这一概念称为“城市交通的新视野”和“完全有效的本地公共交通”，如果将其推向市场，它将为拥有十年历史的美国品牌注入新的活力，这已经成为其昔日自我的阴影。2月份，梅赛德斯（Mercedes）取消了Smart的唯一一款美国本土汽油车ForTwo的汽油版，这距现在的一代仅两年。剩下的只有电池供电的ForTwo Electric Drive。