欧盟委员会正在与欧盟28个国家的消费者组织和监管机构合作，向大众汽车集团施压，要求其向陷入排放丑闻的客户提供赔偿。

欧盟官员希望850万来自大众的柴油汽车的欧洲所有者获得与向美国500,000名汽车所有者承诺的100亿美元类似的赔偿。目前，该地区的客户获得的赔付较低，或者可能仅限于汽车维修，具体取决于各自国家/地区的法律规则。

欧盟司法和消费者事务专员维拉·乔罗娃（Vera Jourova）上周三与欧洲消费者组织BEUC会晤，讨论了这一问题。

他说，该委员会希望找到方法来帮助业主使用现行的欧盟和国家法规，而乔罗娃本周将致信国家消费者权益倡导者，以协调努力。

乔罗娃说：“我们正在与消费者当局合作，以确保欧盟消费者得到公正的待遇。

大众与美国和欧盟的监管机构达成了召回协议，以柴油机为模型进行软件升级，并在某些情况下安装新设备，这些发动机设计用于欺骗排放测试。

韦根德说，乔罗娃将对消费者组织进行调查，以分析各个国家所采用的方法，找出拥护者在帮助客户方面面临的困难，以及在欧盟一级采取什么样的行动。该委员会将于9月在布鲁塞尔组织一次会议，以寻找短期解决方案并讨论长期解决方案，以更好地保护业主。

与美国同行相比，欧洲消费者有几个劣势。欧盟无权要求大众赔偿损失。随着英国退出该地区的迫在眉睫，成员国不太可能将更多权力移交给布鲁塞尔。缺乏欧洲范围内的集体诉讼是另一个重大挫折。捆绑投诉的机制很少，大多数人不得不向地方法院提起个人诉求，从而削弱了他们与大众进行谈判的能力。

大众汽车发言人埃里克·费尔伯拒绝对此发表评论。

该消息发布之际，纽约，马里兰和马萨诸塞州的检察长周二宣布提起诉讼，指控该作弊行为可以追溯到1999年，“顶级黄铜”者对此有所了解，这削弱了大众汽车公司的解释，即欺骗行为只是少数小组的工作。雇员。