本田（CARS.COM）-本田已经取消了其运动型两座CR-Z混合动力车的电源。很少有人会注意到-根据Autodata Corp.的数据，截至6月，2016年CR-Z今年的销量仅为1,205辆，这几乎不是本田思域销量的四舍五入误差。这个总数比去年下降了6.7％。

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但是，与其他混合动力车不同，今年到目前为止，混合动力车的销量下降了20％左右，CR-Z的下滑并不能真正归因于汽油价格的下降或市场从小型车转向。它的问题是自己造成的。它是在2010年在底特律举行的北美国际汽车展上推出的，其楔形外观引起轰动，起价约为20,000美元。它与一个令人难忘的，深受调谐器喜爱的本田CR-X两人座1980年代的家族相似，这使它变得松散。CR-Z将向消费者展示混合动力可能会很有趣。

但是，尽管驾驶可能会很有趣，特别是在运动模式下的斗杆模型，但其动力总成的微弱性能（合计输出功率为130马力）并没有达到运动外观和传统。同时，它的燃油经济性并不令人印象深刻。即使在介绍时，它也落后于普锐斯（Prius），而且随着普锐斯（Prius）的改进，利润空间也才扩大。现在，即使在本田展示厅中，它也落后于许多非混合动力车。CR-Z棍的EPA等级为城市/高速公路/综合路段的31/38/34 mpg；带CVT的CR-Z为36/39/37。更实用，更运动的2016年本田思域双门轿跑车的评级为31/41/35。

本田计划代之以生产更多主流车型的混合动力车。在宣布更改时，它在声明中说：“由于本田调整其产品组合以最有效地利用市场中的增长机会，它将增加新的Accord Hybrid，并于今年停产CR-Z。本田计划通过增加新的批量生产车型来大大扩大电动汽车的销售。”