肯·史密斯（Ken Smith）以前每月从求婚者那里收到四，五个封信，他们希望购买他父亲于1965年成立的经销集团。

史密斯回忆说：“他们都将丢进垃圾桶。”

但是几年前，他收到一封信，这使他感到奇怪：戴夫·史密斯汽车集团（Dave Smith Auto Group）是一家价值两层的大容量发电站，在爱达荷州的家乐氏（Kellogg）出售，它真正值多少钱？史密斯与那个潜在的买家一起工作了八个月，这是一个外部投资者，希望利用经销商集团作为逐步扩张的基础。但是，求婚者一年购买另一家经销店的目标对于肯·史密斯（Ken Smith）来说是一个渐进的目标，他想更快地扩大业务。

输入德克萨斯州普莱诺市的Rick Ford和RFJ Auto Partners Holdings Inc.。

史密斯说，RFJ总裁福特凭借纽约私募股权公司Jordan公司的大量资金支持他的合资企业，制定了雄心勃勃的增长计划，“他喜欢打猎，喜欢打猎”。在2014年由合作伙伴在Ally Financial推出后，福特和史密斯成功了，并很快达成了交易。他们将于4月20日星期三庆祝RFJ收购Dave Smith的一周年。史密斯和他的兄弟姐妹成为RFJ的合伙人。

“我非常高兴与Rick合作，”现任RFJ西北平台总裁的史密斯说。“您这样做的最大担心之一就是它的样子，而且感觉很棒。”

里克·福特（Rick Ford）

“我们仍在学习和理解Dave Smith的整个过程。”

扩张

当交易于去年四月宣布时，史密斯和福特制定了一项计划，在西北地区购买更多的经销店，并向他们应用戴夫·史密斯的经营模式和品牌名称。扩张始于10月，当时RFJ收购了华盛顿州斯波坎的Jaremko Nissan，并将其更名为Dave Smith Nissan。

福特说，这家商店的月销售量从购买前的平均50份左右翻了一番，到3月份的102份。他说，该经销商增加了库存，并把重点放在了二手车上，销售应该继续增长。

福特预计RFJ的扩张也将继续。他说，今年的交易速度可能会放慢，与2015年RFJ达成的交易相比，今年的交易速度使其门店数增加到27家。

福特说：“但我完全希望我们能完成几笔交易。”他指出，目前正在进行四到五笔“现实”交易。“我们真的专注于构建我们的西北平台。”

由RFJ成立于2014年2月的福特项目，今年将带来18亿美元的收入，并售出约45,000辆新车和二手车，约占新车的一半。2015年，RFJ在美国前150大经销集团的《汽车新闻》中排名第49位，2015年新车零售量为19,135辆，收入为13.1亿美元。2015年的数字仅包括戴夫·史密斯八个多月的成绩。

西北测试

史密斯说，在与Jaremko达成的交易中，现年81岁的所有者Paul Jaremko在其他经销商团体的追捕下与Ken Smith取得了联系。Jaremko的两个儿子留任商店经理。

这是史密斯和福特想要复制的增长战略的初衷：寻找有好人的商店，并按照戴夫·史密斯（Dave Smith）的方式进行培训，这种方式建立在重复和推荐业务之上。史密斯说，如果一家商店每月销售100辆汽车，戴夫史密斯的方法可以将其提高到200辆。福特说，如果每月做300个，“我们可以将它们增加到500个。”他指出，西北地区没有太大的问题可供RFJ考虑。

在被RFJ收购之前，戴夫·史密斯（Dave Smith）是一家两店集团，在《汽车新闻》（Automotive News）榜上排名第111位。凭借庞大的互联网业务，它在新零售吞吐量中名列前茅，2014年每家商店平均销售4649辆新车。

西北地区Dave Smith的扩张是对RFJ是否可以在其德克萨斯州和其他Sun Belt州的商店中复制运营模式的测试。如果能够完美复制Dave Smith模型，在全公司范围内使用该品牌是RFJ的长期目标。

福特说：“我们仍在学习和理解戴夫·史密斯的整个过程。”“除非我们知道我们可以提供品牌和流程，否则我不仅会在得克萨斯州的一家商店中使用这个名称。”