特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对涉及公司最新产品Model X的一系列问题承担了全部责任，称他在推出时试图将过多的新技术引入该车。

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车主不得不处理质量问题，包括内饰和饰面，冻结的触摸屏，以及四月份的召回，以更换未能通过欧洲强度测试的后排座椅。但是，最引人关注的问题是Model X的标志性Falcon翼门的操作，鸥翼式后门有时在意向时不会打开，在意想不到时会打开，并且无法感觉到天花板太低或停车太紧空间。

马斯克在本周在加利福尼亚州山景城的计算机历史博物馆举行的特斯拉年度股东大会上说：“我需要为自己的过失而冒犯自己的骄傲，因为这一次就将太多的技术全部投入到产品中。”回想起来，与Model X搭配使用的正确方法是拿走很多非常棒的，酷炫的东西，但将它们放在表中……对于版本2和版本3，而不是将它们全部堆叠在版本1中。

关于车门，马斯克说：“要使复杂的传感器组正常工作非常困难。我认为我们几乎可以使门有用。

“这是软件问题。弄清楚了，您如何解释传感器中的所有信息？你还记得什么？你不记得什么？如果天花板较低或狭窄，应该如何在不同情况下打开门？如果传感器给出错误的反馈，什么时候应该忽略传感器？

他补充说：“……把自己挖出来很困难。”

马斯克承诺，现在就可以进行空中软件更新，并且“大约一个月内”就能正确进行。

他说：“最终，我们的门将比普通门好，而不是差。”他补充说，“如果您现在或不久订购Model X，请相信我，您会喜欢这些门，因为软件实际上是正确的。”

马斯克还利用在博物馆举行的股东大会，对特斯拉汽车的历史进行了详尽的详细介绍。有关更多信息，请在此处观看Musk演示的视频。