东京-斯巴鲁的全球老板表示，要实现北美销售目标的时间比计划提前了数年，他将在明年春季竞相增加供应时提高该公司的销售目标。

斯巴鲁汽车制造商富士重工有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd.）总裁吉永康行（Yayyuki Yoshinaga）表示，如果除了明年已经计划的增长以外还需要额外的产量，斯巴鲁在印度拉斐特的装配厂有足够的产能来扩大产能。

他说，任何额外的产能扩张都可能在该公司发生，这是该公司在日本以外的唯一工厂，而不是在日本或在墨西哥等其他地方的新工厂。

富士重工（Fuji Heavy）努力满足对斯巴鲁（Subaru）全轮驱动汽车的炙手可热的需求，同时又保持其敏捷的利基市场的企业文化，因此进行了大规模生产。近年来，供应紧张一直是限制猖ramp增长的唯一因素。

Yoshinaga引用了旺盛的需求，预测斯巴鲁将在2015年实现其北美地区60万辆汽车的销售目标，比原计划提前了五年。实现这一目标将实现连续第八年的增长和连续第七年创纪录的销售。

如果斯巴鲁有更多的汽车要出售，那么销售额可能会更高。根据汽车新闻数据中心的数据，受产能限制的美国斯巴鲁汽车从12月开始，其今年任何一个月的库存量最少，以11月的销售速度仅能维持16天。

吉永对《汽车新闻》说：“我们必须将目标稍作上调。”“当我们在五月份宣布下一个财政年度的全年业绩时，我们将宣布下三个财政年度的修订目标数字：2016、2017和2018。”

吉永没有透露新目标。他说，与斯巴鲁北美业务部门的讨论仍在进行中。

同时，斯巴鲁（Subaru）正在印度印第安纳州拉斐特（Lafayette）的工厂提高产能。明年，它将增加重新设计的Impreza紧凑型汽车的产量。

此外，到2016年底，斯巴鲁汽车的年产能将从目前的200,000辆提高至394,000辆。该工厂目前还拥有100,000辆汽车的生产能力，专门用于生产丰田凯美瑞，但斯巴鲁将在2016年秋季之前停止为丰田生产汽车。

然后在2018年，斯巴鲁将继续生产新的三排跨界车。这将在Impreza以及已经在当地生产的Legacy轿车和Outback跨界车之上。

吉永说，斯巴鲁尚未决定是否需要再扩大产能以适应新的跨界车。

但他补充说，印第安纳州还有很大的发展空间。

吉永说：“如果使用目前的生产线，我们可以稍微增加产能。”“但是，如果我们建立一条新的装配线，我们将拥有巨大的生产能力。”

他指出，要大幅增加并非易事。他说，扩大工厂必须要遵守严格的环境法规，要找到所需的额外工人将面临挑战。突然增加也会给该地区的供应商带来类似的压力。

但是，斯巴鲁不太可能做的一件事就是跟随汽车制造商在墨西哥设立工厂的迁移。

吉永说：“如果我们必须提高生产能力，它将在美国，因为那是需求所在。”