由中国亿万富翁贾跃亭支持的初创企业法拉第未来（Faraday Future）梦想着接手特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.），最初斥资64亿元人民币（10亿美元）投资建立了一家新的美国工厂，该工厂将从2004年开始生产电动汽车。 2017。

法拉第研发高级副总裁，前特斯拉董事尼克·桑普森（Nick Sampson）表示，法拉第计划在两年内推出首款电动汽车，并很快推出其他几款车型。法拉第（Faraday）总部位于加利福尼亚加迪纳（Gardena），该公司一直在开发具有400名员工的首款车型。贾跃亭是中国颇受欢迎的在线视频网站乐视电视台的创始人兼董事长。法拉第（Faraday）是一家秘密公司，不会透露其CEO的名字，它是一组由中国支持的初创企业中最新启动在美国从事电动汽车工作的公司。法拉第（Faraday）与Karma Automotive LLC和Atieva一起，在美国开设了分公司，以利用美国的工程和设计知识。桑普森在接受电话采访时说：“我们将推出单一车型，并以比其他车型更快的速度跟上一系列车辆。”“我们正在寻找七种不同的车辆。”电动汽车的问题在于它们会赔钱，而由于汽油价格便宜，美国消费者越来越多地购买SUV，跨界车和皮卡车。自2007年以来，特斯拉亏损了19亿美元，通用汽车和日产汽车等大型汽车制造商在插电式混合动力车和电动汽车上亏损。收入流

桑普森（Sampson）表示，法拉第（Faraday）有另一种赚钱方式，并计划在其汽车中提供连接性和自动驾驶。他设想一种滚动式智能手机，该智能手机将了解其驱动程序及其技术偏好。桑普森说，法拉第希望不仅在汽车上赚钱，而且希望通过连接到汽车上的连接服务，应用程序和其他信息娱乐来赚钱。桑普森说：“我们的商业模式并非基于将汽车移出经销商。”“我们设想这就像一部智能手机。一旦您将设备交到所有者手中，收入便开始。我们正在寻找订阅和应用程序以及其他机会。他说，法拉第还将研究汽车共享服务。这家初创公司挤满了近年来离开特斯拉的管理人员。除桑普森外，该公司的制造副总裁是达格·雷克霍恩（Dag Reckhorn）；他曾担任特斯拉Model S的制造总监。他曾在特斯拉担任人力资源总监。汤姆·韦斯纳（Tom Wessner）是供应链副总裁。他是特斯拉的采购总监。负责汽车和底盘工程的桑普森（Sampson）于2012年离开特斯拉。当时，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他已要求桑普森辞职，因为在公司内部“不适合他”。工厂所在地

法拉第希望在未来几周内宣布其工厂所在地。该公司正在寻找加利福尼亚，乔治亚州，路易斯安那州和内华达州的地点。在内华达州，女发言人斯塔西·莫里斯（Stacy Morris）说，该公司正在寻找北拉斯维加斯，该州已于2012年宣布进入紧急状态。在经济衰退期间，北拉斯维加斯的房地产价值崩溃，使该州成为第三大收入城市，因为该州正在新市政厅，废水处理厂和区域公园上偿还债务。如果北拉斯维加斯获得组装工厂，那将是内华达州的第二大政变，因为它试图实现经济多元化并提升自己作为电动汽车制造中心的地位。在去年州长布莱恩·桑多瓦尔（Brian Sandoval）签署了一项价值高达13亿美元的税收减免协议后，特斯拉正在建立一家全球最大的锂离子电池工厂，该工厂的税收减免额高达13亿美元，特斯拉预计将在15年内斥资100亿美元。最近，北拉斯维加斯一直在诱使商业性大麻种植业务和其他企业到一个占地2,000英亩的工业园区，承诺可以轻松获得输电线路，高速公路，并且无需缴纳企业所得税。