陷入困境的日本汽车供应商高田公司（Takata Corp.）的两个部门正以110万美元与国际电子工程公司（International Electronics＆Engineering SA）及其底特律地区子公司达成为期六年的专利侵权纠纷。

美国底特律地区首席法官杰拉尔德·罗森（Gerald Rosen）命令德国高田（Takata AG）和奥本山（Auburn Hills）的TK Holdings Inc.与位于卢森堡的IEE和密歇根州奥本山（Auburn Hills）的子公司IEE Sensing Inc.通过拟议的和解方案，并驳回了诉讼。 。

最初在2010年提起的诉讼中涉及两家公司的安全传感器系统，它们通常会根据汽车座椅是否携带成人，婴儿汽车安全座椅或其他物体来激活或停用乘客安全气囊。自2008年以来，IEE一直向通用汽车提供其BodySense产品，而高田从2012年以来已向一些亚洲汽车制造商提供了自己的传感器CS3。

“这是一场艰苦的战斗，独立外部评价对这一结果感到非常满意，”该纠纷中独立外部评价的律师弗兰克·安吉列里（Frank Angileri）说。“我们很高兴获得辩护。”

高田律师没有回电话，要求对此和解发表评论。

TK Holdings最初于2009年在特拉华州起诉IEE侵犯专利权，但在双方在法庭外讨论可能的解决方案时同意驳回该案。但是，这没有实现，因此，独立外部评价于次年在底特律提起诉讼，而高田反诉。

罗森法官在2014年10月裁定，IEE的BodySense并未侵犯Takata专利，但允许IEE对Takata的大部分侵权主张得以继续进行可能的审判。随后进行了和解讨论，两家公司于今年早些时候达成了初步协议，但仍存在一些争议。

其中包括高田能否根据德国法律扣减或扣留部分和解税款。罗森（Rosen）发现，如果德国法律要求，高田（Takata）可以这样做，但他在另外两个问题上支持独立外部评价（EEE），然后驳回了此案。

安吉列里说，独立外部评价打算在德国进一步处理预扣税事宜。

传感器争端虽然涉及安全气囊的部署，但与全球范围内装有有缺陷的高田安全气囊充气机的车辆的大规模召回无关，高田安全气囊充气机在启动时可能将弹片射入车厢。

损坏的充气机至少造成8人死亡和100多人受伤，目前估计有11家汽车制造商生产了1,920万辆美国汽车。国家公路交通管理局认为这些汽车中的大约2340万个充气机存在缺陷。到目前为止，仅召回了其中的440万。

缺陷的根本原因尚未确定，各种监管和刑事调查正在进行中。