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日产汽车部门在未来12个月的产品发布中，将有四场大型秀会大放异彩。这些变化旨在增强日产两种最大量产品Altima和Sentra的性能，同时将泰坦和无敌舰队这两种产品提升为高产量状态。

首次推出的是今年秋天该品牌销售领先的Altima轿车的中周期清爽度高于正常水平。紧随其后的将是另一个重要的新鲜事物-2016年的Sentra轿车。该模型仅在2013年进行了重新设计。

对于第二次浪潮，经过重新设计的2016年全尺寸Titan皮卡将于今年第四季度末推出，各种型号的配置将于2016年推出。

经过重新设计的全尺寸舰队将在明年面世。但是，与即将在密西根州坎顿市同一生产线上的泰坦卡车平台上建造的即将离任的Armada不同，新一代Armada将会转移到全球日本制造的Patrol SUV平台上，并在设计上与豪华级Infiniti QX80相似。 SUV。

据熟悉汽车制造商计划的消息人士称，日产还准备在今年年底或明年年初推出其广受欢迎的Rogue跨界车的混合动力版。

日产汽车部门的使命是在2017年初之前占领美国汽车市场的10％，而2015年上半年的市场份额为7.9％，这正正在塑造该品牌的产品组合。

随着日产汽车加大美国销量，诸如Cube和敞篷车Murano CrossCabriolet之类的边缘，低产量的图像导向型车型已被淘汰。并且，更多关注的是具有大众市场吸引力的模型，例如更新的Sentra。

土卫六：日产正在为早已过期的第二代全尺寸皮卡做大计划。今年晚些时候，第一个版本将作为Titan XD出现，配备5.0升涡轮增压V-8柴油发动机，有望达到310 hp的动力，555磅英尺的扭矩和12,000磅的牵引能力。泰坦还将在2016年推出一系列其他配置，包括V-8和V-6汽油发动机套件以及乘员驾驶室，国王驾驶室和单人驾驶室变体。土卫六将提供三种长度的货床，并提供两轮和四轮驱动选项。

舰队：据熟悉日产产品计划的消息人士称，下一代全尺寸SUV将在2016年上半年生产，其结构与日本生产的日产巡逻车和英菲尼迪QX80全尺寸SUV相同。尽管努力将日产和英菲尼迪品牌分开，但双进口SUV仍将具有很强的相似性，并具有许多相同的外观特征。QX80和Armada将共享高端的内部组件，直至其木饰。

Altima：在对其2013款式进行重新设计的三年之后，2016年的Altima将于今年秋天迎来重大的复兴。轿车将获得新的车身面板和更新的前端，以及新一代技术。

Sentra：紧凑型Sentra也在其模型周期三年后的2016年获得了重大突破。期望加速改进，燃油经济性改善和安全性增强。

叶：Leaf的电动续驶里程将在2016年扩大，一个30千瓦时的电池每次充满电可提供110至125英里的续航里程，而其目前的EPA额定续航里程为84英里。据知情人士透露，Leaf 2018的重新设计将带来更大的性能提升。正在开发一种电池供电系统，可以为新一代提供300英里以上的行驶里程。

流氓：紧凑型跨界车将在2016年车型年接受紧急向前制动，并停止使用其上一代Rogue Select车型选件。

日产还计划推出两个新的Rogue变种-混合Rogue，定于今年下半年或2016年初，以及Rogue的欧洲Qashqai姊妹版本，它将于2017年初在美国上市，价格更小巧，价格更低点盗贼。

Qashqai比美国Rogue短约10英寸，但略窄一些，后排货物空间也较小。但是欧洲版本还提供了更好的燃油经济性。1.6升汽油发动机套件的油耗为53 mpg。

边境：中型Frontier皮卡将在下一个日历年进行重新设计，落后于Toyota和General Motors重新设计的细分市场竞争对手。日产的新一代Frontier NP300卡车平台已经在拉丁美洲和泰国推出，以Navara的形式出售。日产汽车暗示将在即将推出的美国版Frontier中使用2.8升涡轮柴油发动机-实际上，目前正在拉美的版本使用涡轮柴油发动机。

370Z：日产并不急于为370Z推出替代产品-在2017年底之前不太可能进行重新设计。但是在过去的两年中，日产高管一直表示，下一个Z将会比当前的跑车更小，更轻，更灵活。这很可能会转化为较小的发动机，涡轮增压以弥补较小的排量。

GT-R：自2008年进入美国以来，日产几乎每年都会对其超级跑车进行样式，性能和技术更新。GT-R将于2018年进行重大重新设计。公司对其方向的暗示表明，下一代架构不会有令人惊讶的变化。

朱克：经过大量调整后，2014年秋季开始崭露头角，两极分化的Juke计划在2018年或更晚之前进行全面重新设计。日产暗示，下一次设计迭代将更加艰巨，而不是淡化。

探路者：明年，中型跨界车将迎来风潮。日产于2016年停产了Pathfinder Hybrid。

Versa，Versa注意：小型车领域的领导者。它将在2017年款式中得到更新，然后在一年后更新Note。

千里马：经过重新设计的2016年，四门运动轿车于第八代问世。

村野：经过重新设计，可在2014年下半年在展厅首次亮相，目前的Murano将延续数年。

寻求：宽敞的小型货车对日产来说是个问题孩子，因为小型货车对整个汽车行业来说总体上都很疲软。尽管Quest的销售为日产经销商提供的零售利润要高于平均水平，但日产目前几乎没有动力去投资未来的设计变更。当前模型于2011年初推出。

Xterra：这款基于卡车的中型SUV在2017年后面临某些死亡。尽管Xterra仍然是越野客户数量下降的首选，但Xterra的重型车架结构使其难以适应严格的联邦燃油经济规定。曾经广受欢迎的铭牌的低价销售使迫在眉睫的联邦安全标准的新投资不切实际。

米克拉：日产继续在美国研究Versa以下Versa小型车市场，时间可能在2018年或更晚。全球的Micra在加拿大的第一个销售年度就广受好评。3月，日产汽车在日内瓦推出了一款运动型超紧凑型掀背车概念车，名为Sway。消息人士称，这可能是将Micra平台带入美国展厅的途径。采取此举的关键考虑因素是寻找或建造该工厂所需的工厂能力。