提起吉普大旅行车的窗帘
Larry Vellequette报道克莱斯勒汽车新闻集团
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）将在8月邀请成千上万的经销商及其高层管理人员前往拉斯维加斯参加特别的窥视表演。
对于经销商来说，它肯定会很特别，因为该秀的主角不是“谁”，而是“什么”：复活的吉普大旅行车。
根据邀请名单上的经销商，吉普车三排豪华SUV将在8月25日举行的FCA经销商公告会议上首次亮相。
但是当它首次亮相时，“大旅行家”将沿用如今已成功的克莱斯勒200轿车的赛道。当时在房间里的人说，当200在2013年的经销商预览中首次向狼眼的经销商展示时，它引起了令人震惊的起立鼓掌。
对于记者和消费者而言，不幸的是，FCA经销商预览会议对外界禁止。实际上，手机和其他录音设备固定在门上，因此窥视秀非常独特。
但是也许，也许也许，有足够的提示让我们不幸的局外人浮出水面，一窥幕后的情况。
最新吉普车长
例如，5月19日，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）告诉记者，大旅行车应该与下一代两排吉普大切诺基汽车共享一个通用平台。
这意味着，自1991年以来首次返回时，Grand Wagoneer将是一体式汽车，而不是像Chevrolet Suburban或Cadillac Escalade这样的基于卡车的卡车型SUV。
我们也可以很有信心，它将与大切诺基共享动力总成的选择。这些可能是八速，后轮驱动自动变速箱，与升级的V-6和Hemi V-8发动机以及柴油车相配。FCA致力于提高这两种燃气发动机的燃油效率和性能。
在外观造型方面，聪明的钱人说大旅行车将采用70年代风格的吉普切诺基的现代风格。
犹他州默阿布（Moab）年度复活节吉普野生动物园的一些品牌最新概念车采用了老式的切诺基设计，包括2015年的吉普酋长和2012年的吉普J 12皮卡。
那也恰好是最后一个大旅行家的外观。
1984年的吉普旅行车
至于其越野排骨，那么，其中的大部分将是下一代大切诺基所使用的轻度升级版。这意味着前后悬架是独立的，但由于“大瓦格纳”轿车的庞大尺寸和重量，其能力受到某种形式的限制。毕竟，这不会是三排牧马人Rubicon。
说到Grand Wagoneers的重量，其重量可能相对较轻，这要归功于CEO的这个小金块：马尔基翁内在谈论2017年为下一代牧马人坚持使用钢铁的决定时，他说：“我认为如果不使用全铝材料，我们几乎可以做到。”
马尔基翁内说：“顺便说一下，这对瓦格纳来说是不正确的。”
如果“大旅行家”将全铝制造，则意味着下一个“大切诺基”也将是铝制，因为他们将共享一个平台，并且极有可能共享一个工厂。
Grand Wagoneers的内饰可能是精美皮革，拉丝金属和电子便利用品的精心打造。
现在，FCA汽车和轻型卡车的内饰在关键细分市场（甚至是一些豪华品牌）上的竞争者已经超过甚至超过竞争对手，因此对于为其最热的品牌设计价格最高的车辆的人来说，FCA可能不会被禁止。
实际上，鉴于Marchionnes在产品决策方面经常行使巨大的个人权力，我们也可以淘汰大瓦格纳尔公司将不会的情况。
Grand Wagoneer不会像Jeep Commander那样-品牌最后一次尝试三排SUV。当然，将指挥官称为“三排SUV”可能过于慷慨，因为即使是幼儿，也很难在折叠的第三排中坐几分钟。
在2009年破产后接管克莱斯勒后不久，马尔基翁内称指挥官“不适合人类消费”，而仍在经销商手中出售。2010年，他杀死了戴姆勒·克莱斯勒残骸继承的指挥官。
当时他说：“我不知道为什么人们买了它们。”
FCA于2010年纠正了第三代（以及当前）第三代Dodge Durango的大多数Commander设计缺陷。
像大旅行家的意愿一样，目前的杜兰戈与大切诺基共享一个平台和动力总成选项。它的第三排座椅功能实用且舒适，其内饰可与大多数高价位的竞争对手媲美并超过它。
因此，让我们总结一下这个问题：当经销商在8月25日看到吉普大旅行车时，它会是什么样？
好吧，这将是一款三排全铝豪华SUV，其外观造型可以模仿1970年代吉普切诺基的外观。它将具有独立的前悬架和后悬架，以及与吉普大切诺基非常相似的越野性能和动力总成选项。
在机舱内，它将装扮成九分形。实际上，吉普车和FCA的设计师和高管们可以通过各种方式（包括价格）想象到-大旅行车将直接与揽胜竞争。
哦，请放心，它将有一个七槽格栅和梯形轮孔。
