巴黎的一个经济发展组织预测，自动驾驶的“出租车机器人”将在很大程度上取代私人车辆。因此，您可以在技术受到威胁的职业清单上，将出租车司机添加到书店店员，邮递员和电话安装员中。

对于汽车行业而言，滑行机器人的想法代表了自动驾驶汽车日益两极分化的一个极端。基本问题是是全力以赴还是安装有限剂量的自动驾驶技术。

让我们看一下两个极点。

全部：如美联社报道的那样，出租车司机将是“自动驾驶的公共出租车”，理想情况下，它将安全高效地快速行驶，从而大大减少了道路上的汽车数量并腾出了用于停车场的房地产。

您可以将其概括为Google的观点。毕竟，谷歌创造了没有方向盘的原型。它的宣传视频显示，老年人，一个孩子和一个盲人坐在“驾驶员座位”上。

那是一个诱人的卖点-如果您信任该技术（并且如果您不是出租车司机）。类似出租车的交通工具将帮助那些今天无法开车的人：视障人士，老年人，儿童等。

逐步地：正如我的同事戴维·塞奇威克（David Sedgwick）最近报道的那样，关于自动驾驶的另一种观点更为有限：驾驶员应将手放在方向盘上并准备接管。

这里的主要问题似乎是如何将控制权交还给驾驶员-如何发出更改信号，需要多少提前警告。参加聚会一整夜后，不必再小睡，读书或将汽车用作指定的司机。

那么什么赢了？

我的猜测是，一开始，自主照明将占上风。对于人类赖以生存的新技术，始终要谨慎对待。

但是从长远来看，我的钱全靠全靠，后仰和延缓的自动驾驶。好处是巨大的，不容忽视-尤其是对于今天拒绝个人运输的人们。