佐治亚州州长之前的一项法案将允许特斯拉汽车公司在该州增加其商店，而西弗吉尼亚州拒绝了一项允许特斯拉直接向该州消费者出售产品的提议。

佐治亚州参议院在周三对该法案进行了最终“赞成”表决，该法案将使特斯拉最多可出售五家商店，而不是三家。

据《亚特兰大商业纪事报》周三报道，该法案已提交给内森州长批准，该法案来自特斯拉与佐治亚州汽车经销商协会的一项协议。

乔治亚州经销商协会今天无法对此发表评论。

密歇根大学法学教授丹尼尔·克莱恩（Daniel Crane）表示：“这似乎是经销商可以接受的妥协立场。”“他们不会感到受到三到五家商店的威胁。”

克莱恩认为，最终将允许在国家一级直接分发，但他不确定何时才能这样做。

特斯拉高管对此表示赞赏，并称这是对消费者的巨大胜利。

特斯拉监管事务副总裁詹姆士·陈说：“亚特兰大都市地区的新电动汽车注册比例是该国第二高，我们预计热情只会增长。”

经销商请愿

八月份，佐治亚州经销商协会向州监管机构提交了一份执法请愿书，指控特斯拉的制造商到消费者模式通过避免经销而违反乔治亚州法律。

经销商协会要求州监管机构禁止特斯拉出售车辆，废除其经销商执照，并拒绝特斯拉续签或重新申请执照。经销商表示，特斯拉不合意地获得了牌照，称特斯拉符合法定例外规定，允许每年销售少于150辆的定制汽车制造商直接销售。

该协会说，特斯拉没有资格获得例外，因为它没有按照定制设计规格制造，并且从十月到六月在佐治亚州售出了173辆汽车。

特斯拉后来辩称，它没有违反乔治亚州法律，因为其许可协议下的销售限制适用于日历年。

W.Va.拒绝

特斯拉曾试图在西弗吉尼亚州建立商店，但未能如愿以偿，这本来可以在俄亥俄州，宾夕法尼亚州，弗吉尼亚州，马里兰州和肯塔基州的边界设立分店。

西弗吉尼亚州汽车与卡车经销商协会主席露丝·莱蒙说，特斯拉的游说者访问了西弗吉尼亚州，以修订一项旨在澄清汽车制造商与其特许经销商之间的责任的法案。

在州参议院批准原始法案之后，特斯拉提出了修正案，这将为特斯拉商店敞开大门。

西弗吉尼亚州房屋协会的总顾问约翰尼·布朗说，虽然西弗吉尼亚众议院也曾提出过类似的法案，但“实际上做出的修正案比特斯拉所提议的范围要广泛得多。”

该修正案建议，只要制造商少于五家，任何制造商都可以在该州经营。众议院否决了该修正案，并接受了参议院版本的法案，该法案没有特斯拉的规定。

没有展厅

最后的账单已发送给州长伯爵·雷·汤姆布林（Earl Ray Tomblin）签名，表示制造商不得“以新的汽车经销商的身份行事”或“经营经销商，包括但不限于展示汽车”。旨在通过特许经销商而不是通过新的汽车来促进新汽车销售的车辆，除非该展示是参与两个以上汽车制造商的汽车贸易展览的一部分。

该法规将消除特斯拉销售的潜力。该公司拒绝对西弗吉尼亚州的法案发表评论。

还原

布朗说，如果州长不签署该法案，“西弗吉尼亚州将恢复旧的特许经营法，但仍不允许特斯拉进入我们的州。”

Lemmon表示，西弗吉尼亚州的经销商“将特斯拉张开双臂欢迎特斯拉建造设施和配备人员的设施。”

她补充说，西弗吉尼亚州不拒绝技术或电动汽车。

但是莱蒙说：“当没有竞争时，就会形成垄断。”“我只是不明白为什么要加入汽车运输业务，为什么不想成为经过验证的模型的一部分。”