经过数月的稳步增长，9月份在美国销售的2013年轻型汽车的平均燃油经济性有所下降。密歇根大学交通研究所的研究人员使用汽车，SUV，货车和皮卡车的各个型号的月度销售以及各个型号的EPA燃油经济性等级来计算平均销售加权燃油经济性，这归因于最近汽油价格下降。

十大最畅销汽车：2013年九月

9月份新车销售的“窗口贴纸”燃料经济价值为24.6 mpg，比8月份下降了0.3 mpg。继6月份小幅下降之后，7月和8月均增长0.1 mpg。尽管有所下降，但与2012年同期相比，平均燃油经济性却提高了0.8 mpg。此外，自从该研究所于2007年10月开始跟踪数据以来，平均燃油经济性提高了4.5 mpg。

同时，根据密歇根大学的“生态驾驶指数”，驾车者的温室气体排放量在9月份持续下降，该指数估计当月购买了一辆新型轻型汽车的美国个人驾驶员每月产生的温室气体量。 。9月份的EDI为0.8，比2007年10月提高了20％，比6月份增加了。EDI同时考虑了每个行驶距离所使用的燃料和行驶量。

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