在她的必选清单中，有较高的乘车高度，城市驾驶的机动性，顺畅的乘车以及诸如导航和加热方向盘的舒适性。她既不想要跨界车的多余载货和载客空间，又不想像轿车那样坐得太低。在研究了几种跨界车和轿车之后，Encore在许多方面看起来都是赢家。

别克的微型，近乎豪华的跨界车提供了许多其他超小型汽车和紧凑型SUV所没有的便利功能。它还结合了更高的，类似SUV的行驶高度和较小的可操纵性。呈楔形的Encore在某些角度是奇怪的车辆，而且很难归类，因为它的高度约为169英寸，比宝马X1和大众Tiguan等高档紧凑型跨界车小得多。谁将别克这款新的定位工具定位？原来是我婆婆

“我们的目标客户是年轻的专业人​​士和希望从大型车辆中缩减尺寸的成熟买家。由于Encore的规模，多功能性和可操作性，我们预计城市人口将超过农村人口，”别克通讯公司的Phil Colley告诉我们。

根据Colley所说，该品牌正在达到目标。“初步数据表明我们正在吸引目标客户，尤其是当您考虑到销售的很大一部分来自处理紧凑型和中型汽车和SUV的人们时。他还说，我们还在芝加哥，纽约和费城的市区大城市看到了强劲的销售，这表明了城市环境的发展。”

这次乘车还赢得了一些积分；比她目前的汽车更顺滑，更动感。更高的位置坐起来也使她感到更安全，向前碰撞和车道偏离警告系统等安全功能也是如此。停车是另一个胜利：备用摄像头和相对较小的转弯圈意味着她可以轻松进入市区的狭窄空间。

但是，这种光泽在高速公路上开始消失。尽管四缸发动机在镇上足够强大，只有138马力，但爬坡使它蜿蜒曲折，公路合并也需要一些计划。能见度是另一个错过。车子的后侧车窗变黑，再加上Encore倾斜的车顶线和侵入性的头枕，给她的后部和后部拐角处都留下了比舒适大的盲点。

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