坦白地说：购买敞篷车时，其外观表现和陈述方式几乎总是忽略其行驶性能的重要性。因此，您会在同等大小的Vauxhall上坐上一台精巧的奥迪，不是吗？

也许不再。沃克斯豪尔（Vauxhall）用最新的软顶，光滑且令人向往的卡斯卡达（Cascada）给我们一个有趣的问题。它比之前的Astra TwinTop尺寸大了一个等级，从而获得了吸引人的新外观，更高级的机舱和更高的价格。换句话说，就在奥迪A5敞蓬车领域。因此，在一个图像就是一切的课程中，当沃克斯豪尔以更少的价钱提供很多相同的东西时，您还会选择奥迪吗？

为了给Cascada一个公平的机会，我们正在测试一个苹果与一个苹果的对比-这个模型的引擎/装饰组合已经接近量程，并且已经选配了其他功能（与奥迪更相似）。我们的163bhp 2.0 CDTi车型（顶级精锐版）的基本价格为27,595英镑，一旦增加了所需的选件，例如奥迪风格的Nappa皮革内饰，大量的电子花招和自适应阻尼器，便很快就超过了35,000英镑。

匹配此卡斯卡达规格的A5敞篷跑车是175bhp 2.0 TDI（当然，它配备了自动变速箱，与卡斯卡达手册相违背，因此我们将其保留在比较之列），售价为37,445英镑S线饰板，膨胀至略高于40,000英镑，并增加了一些娱乐信息选项，而现在在波罗的海英国必不可少的是：加热座椅。

当我们沿着M3和M27驶向英格兰对法国的地中海沿岸的答案时，波罗的海正在等待着我们，寻找风景如画的地点，将敞篷车摆在前面，并将其介绍给一些脚踏实地且有图像意识的当地人。我们的第一个停靠港口是沙班克斯（Sandbanks），它无疑是英国最独特的海边邮政编码。尽管是春季，冬天似乎仍然关闭，所以它在渡轮上的河上驶向美丽的海滨小镇斯沃尼奇（Swanage），进行一些裸照驾驶。

早上开车去渡轮时，沃克斯豪尔给人留下了深刻的印象，在寒冷的天气里，它的客舱看起来比奥迪更烤些，事实证明它是一个更舒适的高速公路伴侣，您可以期望19英寸的车轮和可转换的体型可以使人不适，但在卡斯卡达却不然。确实，它的骑行性能明显优于A5，后者使用的是较小的18英寸合金。沃克斯豪尔的自适应阻尼器比奥迪的被动阻尼器要柔软得多。

卡斯卡达（Cascada）缺少百叶窗摇晃的明显信号-摇摆不定的后视镜，而A5则没有。让我们清楚一点：奥迪从来不会感到不舒服，但是您始终知道，在砍掉车顶时已经做出了一些动态的折衷–沃克斯豪尔（Vauxhall）在掩饰方面做得更好。

在城镇周围，这两辆车都无法通过撞倒更具磨损性的路面来掩饰其沉重或受损的结构，尤其出色，但沃克斯豪尔（Vauxhall）在该部门也很喜欢。A5敞篷跑车是另一款采用S线装饰的奥迪，只是在英国道路上行驶时没有任何真正的优雅或​​柔顺。

奥迪（Audi）胜过Vauxhall的地方在于发动机的改进和性能。A5的2.0升涡轮柴油发动机比Cascada的同类尺寸发动机明显更安静，而且奥迪在纸上拥有的小功率和扭矩优势在道路上得到了更大的体现。A5感觉更强劲。

回到城镇和斯沃尼奇（Swanage），我们将汽车摆放在公共滑道上拍摄一些照片。勇敢面对寒冷的当地人和游客走过路时都很爱管闲事。奥迪很快就广为人知，最大的认可标志是“红色”，但沃克斯豪尔并不是没有它的粉丝。当然，没有人对它只戴着Vauxhall徽章感到惊讶。

我是Vauxhall，开车经过多塞特郡和汉普郡，在一些安静的道路上驶回新森林。初识时，卡斯卡达拥有Vauxhall装潢史上最精美，最豪华的内饰之一。大而舒适的座椅和缝合的仪表板上的皮革质量堪称典范，但不能掩盖直接从Cascada所基于的Astra提起的中控台。

在具有超凡抱负的汽车中，不建议使用难看的，黑色的，可塑的纽扣。与此形成鲜明对比的是，A5具有苹果般的简洁性和品质，沃克斯豪尔无法与之竞争。与任何事物一样，这都是感知质量的问题。例如，我们怀疑音量旋钮是否会从Cascada上掉下来，但是有关Audi的一切（从卫星导航上使用的字体和图形到从按钮获得的触觉响应）是否优越。

真可惜，因为当我们到达新森林中一些更曲折，要求更高的道路时，卡斯卡达（Cascada）再次超越了A5。这两款车都没有特别的通信转向，但是您会从Cascada获得更多反馈，并且可以通过点击仪表板上的“运动”按钮来增加额外的重量。

当您将汽车驶入一些困难的角落时，情况与此类似。两者都不是特别重要的（记住，这些是专为旅行而设计的汽车），但是Vauxhall几乎可以使您的脸上露出微笑。得益于Vauxhall的Astra和Insignia VXR车型，降低扭矩转向和提高稳定性的HiPerStrut前悬架明显增强了车身的刚度和车身控制力。

返回M3到伦敦，看来我们有一个赢家：Cascada。好吧，嗯，不。一切都回到了为什么要购买敞篷车的原始点上。沃克斯豪尔（Vauxhall）是最好的汽车，这是显而易见的，但是，在考虑范围更广的类别中，是否是更好的汽车是有争议的。

奥迪的内饰要好得多，而且它的动态不足之处可以稍作原谅。而且，您始终可以选择退出S线悬架，以享受更舒适的生活。

两种汽车都不例外。沃克斯豪尔很好，奥迪可以接受。但是它们之间的差距还不够大，以至于您不能忽略购买Vauxhall的奥迪车所带来的额外需求，质量和残差。

一切都回到形象上，欧宝/沃克斯豪尔的新任老板卡尔·托马斯·诺伊曼（Karl-Thomas Neumann）承认，这是该品牌的一个问题，因为他试图将沃克斯豪尔从中端市场转移到大众已经拥有的半高端市场现在缝了。诺伊曼说，汽车不是问题。是徽章

对于卡斯卡达来说，推倒A5一直是艰巨的任务。如此接近值得称赞。如果它与可兑换敞口的溢价股份下降得很低（例如大众Eos），结果可能会有所不同。

沃克斯豪尔（Vauxhall）不应该在半价追求中放弃希望。这样的图像增强型汽车肯定比Powerpoint演示文稿更能达到目标。

我们很高兴Cascada的存在，并且如果它能继续取得应有的成功，那么Vauxhall毕竟可能不再有图像问题。