在过去的33年中，我每年都会在BBC电视或广播中露面，坦白说，我的表现还不是很好。我的“地精”角色和有限的播音技巧（我不像我重击那样清晰表达）意味着我与Kriss Akabusi，David Icke，The Krankies，Gazza和Cheryl处于同一广播联盟来自雄鹿菲兹。

我开始是一名自由撰稿人（在Radio 4的Going Places上），并在第三个世纪后保留了同样低调的“职位”-这证明我，……在Beeb上还没有完全消失。

它要做的三件事是：减少现金支出（每年约50亿英镑）；工人大军（20,000 ish）；以及令人尴尬的大量国家/地方电视和广播通话时间（每周成千上万小时）当然应该用于查看仍未涉及的主题）。

•汽车金融解释

例如开车！拥有汽车和自行车，在道路上更安全，节省成千上万，如何选择合适的汽车和货车，同时避免出现错误的情况；这些都是对每天挤在一起的人来说真正的问题。

然而，在驾驶方面，英国广播公司通常采取消极态度。当然，它将在有关空气不良的故事中提到“污染”汽车。这将使他们及其制造商能够参与到消费者计划中。然而，尽管美国公司如苹果和微软推出的产品被Beeb毫不客气地插入，但捷豹，阿斯顿·马丁和其他英国制造商的新产品却鲜有被承认。

重新启动的Top Gear是BBC改变方向，减少主持人花费数百万美元，使汽车成为明星的理想平台，同时仍然可以玩得开心，并制定了出色的计划。

取而代之的是，该程序在Cannon and Ball（或者是Sid Little / Eddie Large？）的轻娱乐场所中显得格外不适。它的两个锚点的自负，巨额薪水，职业和不愉快的“笑话”（以前是美国的情景喜剧，再加上英国的DJ）被认为比汽车更重要。那真是愚蠢。

英国公民拥有英国广播公司并为之付费。正如他们拥有/租赁/支付30百万辆以上的汽车一样。至少，他们拥有与汽车相关的专用BBC频道，该频道包含着重于负担得起的现实世界汽车的电视/广播节目...不要与Top Gear on BBC2上令人眼花expensive乱的昂贵虚幻世界相混淆。

您是否希望在BBC上报道更多现实世界中的驾驶行为？在下面的评论中让我们知道...