发起一个全新的concours事件并不容易，要使其看起来已经持续了十年或两年，但这恰恰是本月初Audrain的Newport Concours d“ Elegance所做的。不仅如此，它还开展了为期半周的活动，其中包括约翰传奇音乐会，扎加托浓郁的阿斯顿·马丁Twofer的揭幕，巡回演唱会，在奥德兰的汽车博物馆举办的研讨会以及品酒会，而纽波特（Newport）的老钱工业家的收藏则以盖茨比时代的豪宅为背景，海边的范德比尔特（Vanderbilt）家族豪宅称为The Breakers作为本身的场地。

周日展出的汽车领域与纽波特半岛一样独特而舒适：只有大约一百辆汽车在组织者的精心选择下，其中包括杰伊·莱诺和唐纳德·奥斯本。勒诺本人在汽车周的全天都密切参与了该活动的启动，因为这个微型蒙特雷汽车周已被命名，并在整个星期天的礼节活动中与宾客系统上的客人聊天。

Concours主席唐纳德·奥斯本（Donald Osborne）说：“我们对首次亮相活动的期望很高，但是接待几乎在所有方面都超出了他们。”“汽车，人民，故事和环境融为一体，成为活动主题，历史，豪华，运动（纽波特的精髓）的生动体现。我们对结果感到兴奋。”

汽车的混合体是折衷的-从1912年的Hispano-Suiza到1986年的宝马535i，似乎都有很多东西-但杰出的布加迪级别是主要的取悦者之一。实际上，整周都没有出现讨人喜欢的人群，即使是长期参加会议的游客也对活动的规模和组织持开放态度。

最佳展示奖授予约瑟夫和玛吉·卡西尼斯1927年Isotta Fraschini Tipo 8A S弗利特伍德，如上图所示。

“在1926年的纽约汽车沙龙上展出的Tipo 8A S跑车，是由影星鲁道夫·瓦伦蒂诺（Rudolph Valentino）委托制作的，并将这款Audrains Best of Show奖杯添加到其广泛的收藏中，其中包括两枚Pebble Beach Concours dElegance的最佳奖杯，礼节组织者说。“考虑到汽车的第二拥有者，这次展览非常合适，并且是罗德岛州的先驱收藏家乔治·沃特曼。”

在周日的比赛中，还有六辆引起我们的注意，以带您了解该领域的折衷本质。

1934年阿尔法罗密欧6C 2300萨塔菲奥·萨塔纳（Soffio de Satana）

这位1934年的阿尔法·罗密欧6C 2300萨菲奥·德·萨塔纳（Soffio de Satana）有一个有趣的故事：从卡罗齐里亚·图林（Carrozzeria Touring）委托这辆车的主人（这是人们委托汽车，而不是露面并租借跨界车）是一位名叫加布里埃莱·德·安嫩齐奥的诗人他实际上帮助设计了它，并给它起了Soffio de Satana的名字，这翻译成Devil's Breath。但这不是那辆车。这是三艘船中的第三艘，由马里亚诺·帕利亚罗男爵委托建造。在这三者中，这是唯一幸存下来的，而且它确实具有一定的赛车历史：它在1934年的塔尔加·阿布鲁佐（Targa Abruzzo）赢得了Turismo类，甚至还没有交付给拥有者，后者一直保留到1970年代。该轿车由双顶置凸轮轴六缸发动机驱动，排量为2,309cc，可产生76 hp的功率。早在2005年，Bonhams便以187,000美元的价格出售了这辆车，并进行了更改，由于它是该车体中唯一幸存的例子，因此如今看来似乎并不乐观。

1986宝马535i

1986年款宝马535i按车型年份算是最新的车型之一，为了让您感觉自己更老，让我们指出，它今年已经33岁了。E28代5系列因推出M5传统而闻名，但还有很多其他原因喜欢设计和引擎。1980年代的宝马是年轻人用的汽车，因此准备在大型赛事中看到更多的宝马。在Radwood活动上。

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1958年Lancia Aurelia B24S

这些是精致而稀有的汽车-蓝旗亚仅生产了521辆该型号的示例-并由2,451cc顶置气门V6发动机提供动力，并配有四速手动变速器。蓝旗亚（Lancia）当然是V6使用的先驱，但该车型在当时还具有许多其他新颖性，包括配备了变速驱动桥变速箱差速器的De Dion后桥。容易忘记的是，蓝旗亚当时是一家规模较小的汽车制造商，就像当时的许多车型（包括轿车）一样，其1950年代的汽车从不丰富，现在数量很少。如本例所示，它们也经常以低调的颜色（例如灰色）完成。

1956 A6 / 2000 Zagato Berlinetta

Newport Concours与DB4 GT延续赛车一起作为阿斯顿·马丁Zagato DBS GT的首次亮相，但那一天它们绝不是该领域唯一的Zagato车身赛车，这是carrozzeria庆祝其成立100周年。这就意味着参观了这座壮观的1956 A6 / 2000 Zagato Berlinetta，该酒店以前曾在Villa d'Este和Pebble Beach concours获得班级奖项。这辆低矮轿跑车是21款采用这种车身风格制成的轿跑车之一，具有所有Zagato的所有经典商标，包括大型椭圆形散热器，相对较小的温室，分开的前保险杠和侧面稍稍倾斜的轿跑车。红色完成后，它仍然显得安静而低调，在草坪上，被阿斯顿二重奏组稍稍上调。

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1957年奔驰300SC

300SC即使在大西洋的另一面也很少见到，它是梅赛德斯当日的顶级豪华轿跑车。机械复杂，由3.0升直列六缸发动机提供动力，这也是劳斯莱斯（Rolls-Royce）和本特利（Bentley）的bow箭，就像那些手工订制的汽车一样。在1955年至1958年之间共制造了200个示例，因此，与英国的两个豪华品牌一样，这些示例肯定很难发现。但是W188确实是梅赛德斯·奔驰时代的终结，不仅是浮桥车型。W198 300SL的生产年限与该型号重叠，因此，它是与鸥翼门低矮梅赛德斯轿车完全不同的替代方案。但是这些汽车的制造数量也大大增加，总计超过3200种。这就是为什么我们今天很少看到这种模型的原因，而实际上只能在礼堂或博物馆里看到。

1953 Allard Palm Beach跑车

Allard Palm Beach Roadster是一款鲜为人知的车型（因为制造了不到100辆），当时也是该品牌外观最好的车型之一。阿拉德（Allard）是1950年代试图在大型出口市场上扩大规模的英国家用小汽车行业的理想典范。从这张照片中看不出来，但是车门的长度很短，尾部也很短-汽车在后轮拱结束处几乎停了下来。双挡风玻璃和镀铬门铰链增加了运动感。这仍然是一个非常纯粹和个性化的设计-很难将它们与其他任何东西混淆。

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