因此，这里我们深入研究Project：TR7，它回到第一个方框：我再次用商店的真空吸尘器从车里吸出无数的老鼠粪。

这通常不是安装新离合器的过程的一部分。但是在TR7上，您必须卸下一些内部装饰件才能从变速箱上松开变速杆，以便从汽车下方取出变速箱。

尽管几周前我认为应该彻底清洗，但Project：TR7的内部仍然闻起来谷仓新鲜。那使我停下来思考。

如果所有的维修和性能升级都能提供我希望的一切，但是Project：TR7像老鼠一样臭，开车不会很有趣。特鲁特太太绝对不会和我一起shot弹枪去乳业公司的冰淇淋店。因此，我换了档，将离合器的工作放到了要做的事情的最下面。

我花了一个多小时才去掉内部空间-座椅，地毯和装饰板。每个座椅都用四个梅花头螺栓和一个固定螺母固定在地板上。如您所知，到现在为止，胜利始终是其中一种无法合作的东西。七个固定螺栓就出来了。一抢了。我将不得不钻出螺栓的其余部分，然后重新拧紧固定螺母。

好消息：没有隐藏的锈迹。坏消息：座位后面的面板一经拆下，便发现了啮齿动物的历史遗迹。

这次的商店真空还不够。我用热水，尼龙刷和Purple Power清洁剂擦洗了内部。在我清除掉所有老鼠咕咕叫声和其他残留物之前，大约八桶水变成了黑色。

褪了色的日光地毯虽然结构肮脏，但结构良好，因此他们去了当地的一家美容公司Motor City Auto Spa进行专业清洁。

当您收到带有文字的图片，显示地毯的肮脏程度时，您知道情况很糟糕。汽车城的安德鲁·利格特（Andrew Liggett）用高压清洁剂对地毯进行了喷砂处理，然后进行了擦洗和吸尘。三天后，地毯退回干净且无异味。

在地毯掉了，地板干净到可以吃掉的时候，我决定花75美元计划外资金，用隔音材料覆盖内部，使TR更加精致。

一个拥有TR7和TR8的朋友建议对地毯进行染色，这花了一个下午。两次使用尼龙刷涂的Rit Racing Red染料确实使地毯变得清新，在它们干燥后，我将内部重新整理。

现在，当我坐在Project中时：TR7，几乎闻起来有点像旧车。

随着课外项目的控制，现在该恢复机械修复工作了。当座位出空时，我拉了转向柱，并更换了防火墙衬套，从原来的尼龙（部分在发动机舱中找到）升级为聚氨酯，这种聚氨酯永远不会磨损。那是一份工作，但是汽车会感觉很新。现在，我准备开始最后一个真正的大拆卸工作，拆卸变速箱以安装新的后主密封件和离合器。我从变速箱中排干了90重量重的旧硫磺齿轮油。令人惊讶的是，它干净整洁。

在TR的下方看，我看到原来的旧橡胶变速箱安装座在暴露于发动机和变速箱油以及废热后已经变成了糊状。在我的工作台上摆放着新零件的最后一大堆缓存-离合器，压盘，外置轴承，发动机和变速器的密封件以及其他一些小故障，当它们失效时会引起大麻烦。新的变速箱安装座，再加上已经安装的新发动机安装座，应该确实给汽车带来一种舒适，紧绷的感觉。我还将使飞轮浮出水面，以便在松开踏板时，新的离合器将具有良好的咬合感。最后，由Delco生产的两夸脱同步油（在许多雪佛兰克尔维特手动变速箱中使用的润滑剂非常相同）将有助于使TR7的齿轮变速平稳。

几周来第一次，我把TR从车库里滚出来，进入了阳光。我真的很想完成这份工作并开始开车。但这还需要几个星期。我把汽车转过来，鼻子朝外，将它向内滚动，并放在四个坡道上。因为我没有电梯，所以我必须从下面做离合器的工作。它应该导致大量的肌肉酸痛，割伤和擦伤-并引起更多的刺激。

变速箱很重，大约175磅，因此这里的地板起重器非常方便。这是我年轻时曾经做过的工作，但我不确定现在自己能做。值得庆幸的是，我还有更多可用的双手。《汽车周刊》的数字编辑安德鲁·斯托伊（AndrewStoy）说，他将为这一部分工作借用自己的数字。我可以带他去。奖金：由于Stoy驾驶着一个老旧的，怪异的Alfa Romeo（并且在过去的几年中曾是Triumph的所有者），他将无法明智地对待TR7的一长串先天缺陷和不合格的建造质量。

我在谷仓上的最后一句话是找到可以凿成石头的汽车：我已经受够了。当人们从谷仓中拖出一架旧轰炸机时，眼睛睁大了的人与使汽车恢复安全，可行驶和美观的状态的严峻现实背道而驰。我不仅对谷仓发现物没有任何额外的价值，而且从现在起，如果有人接近我-除非它是Jaguar E-Type或其他Steve McQueen Mustang-这是一个艰难的过程。或至少自动降价50％。